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截至9月底，青島市共推廣應用新能源汽車3087輛，其中純電動公交車1248輛，插電式混合動力公交車118輛，純電動乘用車1549輛，插電式混合動力乘用車170輛，已建成充換電站點61個。

近日，堯都供電公司組織專業人員對臨汾市公共交通有限公司高鐵站電動汽車充電站進行了正式投運前的最后一次檢查。該項目是臨汾市首座建成投運的公交電動汽車充電站。

近日電動汽車資源網記者從眾泰汽車官方獲悉，眾泰將推全新E200電動車，續航里程約185km，最高時速達120km/h。眾泰E200電動車預計將于年底正式上市。

近日，國家標準《電動車輛傳導充電系統一般要求》和《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議》通過了中國電力企業聯合會組織的專家技術審查，標志著我國充電接口標準修訂工作取得重要進展。

手機APP輕輕一點就可以隨借隨還，還可以異地還車，昨天，全國首例“公務綠色出行微循環項目”在嶗山區正式啟動。該項目首批將在嶗山區18個停車場投放50輛車，租賃費用每公里0.25元、每分鐘0.1元起。

記者獲悉，《發展指南》提出了充電基礎設施分區域和分場所建設的目標與路線圖，側重于對未來我國充電基礎設施布局提供指導，提出了我國“十三五”階段充電基礎設施發展的總體目標。

近日，電動汽車資源網記者從工信部獲悉，為推進實施《鋰離子電池行業規范條件》，規范符合條件的企業和生產線名單公告工作，工業和信息化部組織擬制了《鋰離子電池行業規范公告管理暫行辦法（征求意見稿）》。

10月30日，電動汽車資源網運營總監毛保國率全國各地新能源物流車運營企業等近20人考察東風揚子江汽車（武漢）有限責任公司（以下簡稱“揚子江”）。

據了解，目前大眾集團正在進行電動車專屬模塊化平臺的開發工作，并對現有MQB平臺進行改造，未來推出的15款新車均有望基于上述兩大平臺進行開發。

近年來，以電動汽車為代表的新能源汽車發展迅速。要發展電動汽車，充電樁設施建設是首道工序，不然，就會成為制約行業發展的瓶頸。

政策總是能帶動一個行業的發展，深圳先后發布多項政策紅利，大力促進新能源汽車的發展，據了解，深圳5510輛新能源車免稅1.28億，現在新能源汽車銷售呈現“井噴”態勢，迎來了電動汽車購買熱潮。

隨著近幾年霧霾的深度影響，國家也下定決心要建設綠色生態，在這一系列的條件下，新能源汽車也順勢而出。以北京為例，據調查，北京前十月空氣質量明顯改善，汽車尾氣排毒量明顯減少！

據了解，目前泉州電動汽車保有量有400多輛，但投入使用的公共充電樁還很少。隨著消費觀念的普及和環保節能的現實需求，充電基礎設施建設將迎來千億級市場。但就目前來看，泉州充電樁行業尚處發展初級階段。

據了解，在武漢市，30%的地方財政補貼都由經銷商先行墊付，然后以一個季度為周期，經武漢市科技局和財政局審核后再發放給經銷商。這一地方補貼政策在執行過程中遭遇怎樣的落實情況？

記者2日從深圳市國稅局車購稅分局獲悉，今年10月1日開始實施的1.6L及以下排量的乘用車減半征收車輛購置稅“新政”，帶動了新能源汽車和小排量汽車購買熱潮