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據英國汽車雜志《autocar》9月16日消息:2015法蘭克福車展已經拉開帷幕,此次車展上,德國寶馬隆重推出三款全新的2系、3系以及7系插電式混合動力車,新車將在明年年初上市。

亞迪發布的定增預案顯示,公司此次非公開發行A股募集資金總額不超過150億元,扣除發行費用后的募集資金凈額擬用于投資鐵動力鋰離子電池擴產項目、新能源汽車研發項目、補充流動資金及償還銀行借款。

戴姆勒集團首席執行官蔡澈（Dieter Zetsche）本周三表示，奔馳有意與競爭對手寶馬和奧迪建立合作聯盟，共同制造用于下一代電動車和插電式混合動力車的電池。

總體來看，大部分廠商針對中國市場主要采取了新能源、SUV、數字化技術、本土化生產和個性化定制等戰略，個別廠商也會有一些差異化競爭策略。

只要充電20分鐘左右,就能充進整個電動汽車電瓶80%的電量,大約能跑150公里。昨天上午,在杭州灣跨海大橋北接線往上海方向的南湖服務區內,我市首個電動汽車快充站正式開建。

車管所工作人員提醒，市民在購買電動汽車前，應認準國家工信部《公告》上的產品目錄，或者前往車管部門咨詢能否上牌，不要買冤枉車，更不能抱著僥幸心理無牌上路。

電動汽車充電樁屬于公共服務產品,其收費標準應由省物價局統一制定。商業性的充電樁市場目前還處在探索和試運行的階段,物價局的收費標準可能需要一段時間觀察后方能定價。

記者昨日從國網北京市電力公司了解到,自9月21日到今年年底,北京電力負責建設運營的電動汽車充電站(樁)充電費用由1.6745元/度電(含電費)調整為1.2元/度電(含電費)。

與新能源汽車刺激政策相比，充電樁鼓勵力度相對滯后，目前我國新能源汽車保有量約12萬輛，累計建成充電樁僅3萬個，充電樁規模遠達不到使用需求，未來5年，其產業規模可達到1000億元。

當地時間9月14日,由聯合國和中華能源基金委員會共同發起的首屆 “Powering the Future We Want”頒獎典禮在紐約聯合國總部大樓盛大開幕。

一系列政策趨嚴信號，使車企不得不提前做好準備，加速開發環保燃油車、加碼新能源汽車。

深圳政府一直致力于推廣新能源電動車,除了新能源電動小汽車的一系列優惠政策,這一次他們又大力推廣電動公交車,年內將投放3600輛電動大巴,新能源公交車的占比將超過四成。

未來5年,北汽集團將投入50億元用于新能源汽車的產能建設和新產品與技術研發,每年拿出研發經費的30%用于新能源汽車的研發。

日前，力帆汽車表示，力帆330EV車型正式上市。新車有標準型和豪華型可選，售價分別為14.38萬元、14.68萬元 。目前購買該車最高享受3.15萬元國家新能源汽車節能補貼，并且免征車輛購置稅。

近日,本報記者從市機動車排放污染防治對策和措施交流座談會上獲悉,明年起,本市新車配置指標將進一步向新能源車傾斜,屆時新能源車指標將增加至6萬輛,并進一步壓縮普通車搖號指標。