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目前順德全區(qū)只有69個充電樁為公交車、出租車充電，其中絕大部分是屬于公交車充電樁，留給出租車的充電樁只有10根左右，而且大多位于大良，在出租車公司總部內(nèi)部。

前段時間，特斯拉中國宣布未來將支持國標充電標準。人們隨機推斷，這樣一來，特斯拉是否就可以在國家電網(wǎng)的充電站充電了？

2015年一季度，挪威售出了8,112輛插電式電動汽車和插電式混合動力汽車，占該國當季汽車登記總量的三分之一。

特斯拉的Model S型號電動汽車被曝存在漏洞，該漏洞可被黑客利用，目前特斯拉已經(jīng)出面證實了漏洞存在，并進行了相應(yīng)的補救措施。

隨著全球電動汽車銷量的不斷提升，電動汽車廢舊電池再利用問題成為汽車制造商關(guān)注的焦點。

特斯拉汽車公司周四宣布，已發(fā)放了一款軟件補丁，以應(yīng)對其S型汽車被曝出的安全漏洞，這些漏洞可能被黑客利用來控制車輛。

在這個“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代，開口閉口不談兩句互聯(lián)網(wǎng)思維、互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)。互聯(lián)網(wǎng)電動汽車到底是風(fēng)口上的豬，還是撈一票走人的泡沫？“互聯(lián)網(wǎng)＋”是否是我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和彎道超車的戰(zhàn)略機遇呢？

特斯拉高管認為，包括通用在內(nèi)的其他一些汽車制造商在電動汽車策略上一團糟。此外他認為，現(xiàn)如今大多數(shù)汽車制造商，在生產(chǎn)僅滿足最低監(jiān)管標準電動車款的同時，也在批量生產(chǎn)低效高油耗的車款。

前天上午，鄞州交警大隊下應(yīng)中隊民警查獲兩輛無牌的電動汽車，兩名駕車男子被一次記滿12分，各自所持的C1駕照都需要重考科目一了。

一個極端的例子是，大眾即將引入中國的15款新能源車，將采用韓國三星和LG的電池，因為國內(nèi)動力電池達不到大眾的標準。國內(nèi)目前暢銷的多數(shù)新能源車，動力電池都是采用外資品牌。

隨著各地補貼細則相繼落地、充電設(shè)施扶持政策出臺等因素推動，電動汽車銷售將延續(xù)高增長態(tài)勢，并給上游鋰電池企業(yè)帶來實質(zhì)性訂單支撐。

本期，電動汽車資源網(wǎng)將繼續(xù)剖析這83款免征車輛購置稅純電動乘用車所用電機的情況，包括所用電機類型及電機生產(chǎn)企業(yè)，以供參考。

駕駛充電汽車行駛一公里只消耗0.07元的電，而普通汽車用油或氣每公里花費分別在0.50元和0.20元。

從城市公交車、出租車、市內(nèi)環(huán)衛(wèi)車、政府公務(wù)用車和企業(yè)商務(wù)用車等入手，抓緊開展電動汽車試點示范推廣，以馬山充換電站為公交樞紐，在濱海路和觀海路等城市重點旅游線路爭取開辟1-2條純電動公交線路。 ?

我國電動汽車鋰電池需求量仍將呈現(xiàn)較快的增長速度，預(yù)計2020年，電動汽車鋰電池需求量將達到37115MWh。