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當前，充電樁的欠缺已成為我國新能源汽車產業快速發展的一大阻礙。存量設施的不足加上快速增加的新需求，使得充電樁可能成為新能源汽車產業鏈中確定性最高的一塊“蛋糕”！

近日，電動汽車資源網獲悉，根據《福建省著名商標認定、管理和保護辦法》，經福建省著名商標認定委員會評審通過，福建省工商局討論通過，福建星云電子股份有限公司商標被認定為“福建省著名商標”。

在本屆上海車展上，猛獅科技攜首款純電動汽車——戴樂•起步者在6A32展臺與觀眾見面。隨著中國把新能源汽車產業、節能和清潔能源推廣定位為國家戰略性新興產業。

2015上海車展已經正式拉開了帷幕，在本次車展上，華泰正式推出了新圣達菲EV車型，該車的最大續航里程為300公里。

據《汽車新聞》歐洲版近日報道，純電動汽車2014年在歐洲汽車市場上銷售良好。但隨著車企加大插電式混動車型的研發力度，外媒預計混動車銷量有望趕超純電動車銷量。

深圳市欣旺達電動汽車電池有限公司與奇瑞新能源汽車技術有限公司約定共同投資設立蕪湖奇達動力電池系統有限公司，主要從事新能源汽車用鋰離子電池模組、電源管理系統的研發、生產和銷售及相關業務。

12米的純電動客車換電服務最高價從每公里1.99元降至1.69元，充電服務最高價從每度1.45元降至1.23元；7座以下純電動汽車換電服務價仍為每公里0.68元，充電服務最高價降至1.44元。

南京市物價局昨發布通知，今日起，調整電動汽車充換電設施服務價格。

無線充電能拓展成行車充電模式，大大減小車載電池電量，安全方便，車開過去后，直接點擊幾個操作按鈕即可

2015年4月20日，上海——深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司旗下DENZA騰勢純電動汽車，在2015上海國際汽車展覽會，向公眾展示了比亞迪領先電池技術的純電動汽車。

截至4月7日，國網山東省電力公司服務電動汽車充換電量達到1.0031億千瓦時，在全國率先突破1億千瓦時；服務電動汽車行駛里程超過9425萬千米。

現在國家給予電動汽車的高額補貼帶來了諸多負面作用，補貼并沒有使消費者享受太多福利，反而使得汽車廠家可以出售高價車，國家補貼轉化為了車企利潤，因此‘十三五’補貼政策必須改革。

相信隨著技術的不斷進步，尤其是電池技術的改進和價格的降低，再加上充電設施的完備，相信未來電動汽車將會越來越多的出現在我們的身邊。

如果在路上行駛時，左邊的輪子比右邊產生了更大的輪上扭矩，就會導致整部車向右側加速行駛。這樣就不需要駕駛員控制前輪轉向或者花額外的電力供能讓車轉彎。

太陽能面板是目前最有效率的，每個充電站能夠產生3.3千瓦電能，其中包含了一個鋰離子電池組模板，可以儲存22.5千瓦時的電能。