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今年2月，新能源車共生產6190輛，銷售6045輛，同比分別增長了2.7倍和3倍。其中純電動汽車生產3061輛，銷售2890輛，增長2.8倍和4倍，插電混合動力汽車產銷同比分別增長2.7倍和2.4倍。

由易事特建設的東莞市首座電動汽車智能充電站已順利完工，投入使用后將率先為東莞首批純電動公交車提供充電服務。

陽光電源計劃在安徽省合肥市投資設立陽光電動力科技有限公司（暫定名），注冊資本為1億元。新公司主營業務為：重點開發新能源汽車電動力系、輔助電氣系統、電池管理系統、太陽能充電樁業務等

據印度《經濟時報》報道，捷豹路虎日前宣布，該公司將于明年在奧地利投產其首款純電動汽車。

從去年6月開始，按照國務院的分工，國家能源局已經開始制定《電動汽車充電基礎設施建設規劃》（以下簡稱《規劃》），去年年底前已經完成了第一稿，未來與《規劃》同時出臺還有《充電基礎設施建設指導意見》。

特斯拉計劃裁減中國業務部門的崗位，以應對銷量放緩等問題，但未披露具體的裁員數量。特斯拉中國地區發言人陶融表示，本次裁員是中國市場策略調整的一部分，旨在打造一個更強大和有效的團隊。

全國人大代表、安徽江淮汽車集團董事長安進建議，平民化的路線才能加快新能源汽車的推廣。

中國工業和信息化部部長苗圩在兩會期間表示，中國將鼓勵像樂視網這樣的互聯網公司去開發電動汽車，因為它們有為汽車行業創造新生產模式的潛力。

寶馬同蘋果正在緊鑼密鼓協商中，雙方有關技術合作的談判可能催生新的電動車項目，以寶馬i3城市電動車為基礎。蘋果電動車未來有望在蘋果專賣店里銷售，而在寶馬4S店享受售后服務。

“互聯網公司、包括科技公司他們低估了汽車行業。”趙福全對于“門外漢”造車表達了自己的看法：“他們中的一部門互聯網企業來自于虛擬經濟，尤其是手機、電子產品短期的成功誤導了他們。”

車展期間,韓國有關方面舉行了有關推進電動汽車收費充電服務的業務簽約儀式。根據協議,韓國電力公社、現代汽車、起亞等企業將投資在韓國境內新建5580個電動汽車充電樁,其中3750個將建在濟州島。

截止目前，北京等十省市已出臺電動汽車充換電服務收費標準。

專門為汽車提供零部件和技術的德國大陸集團，在周四季度收益電話會議上表示，它愿意和蘋果公司合作一起研發蘋果無人駕駛電動汽車。

本屆日內瓦車展上，德國汽車制造商重心逐漸由低成本的城市用車轉向高端電動汽車(如奧迪R8 e-tron)，希望借此推廣銷售不佳的零排放環保車型。

為進一步推廣深圳市電動汽車使用，規范房屋建筑配建電動汽車充電基礎設施配套建設，我局委托相關單位編制《電動汽車充電基礎設施設計、施工及驗收規范》（以下簡稱《規范》），現形成征求意見稿。