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江淮純電動乘用車方面，5月銷量4036 輛，同比下跌47.48%。

比亞迪5月新能源車銷量1.13萬輛，同比降48.29%

匯益融資副總經理江山發表了《運營商需要怎樣的汽車金融》的主題演講，分析了車輛運營商的金融痛點，并分享了匯益融資的金融創新與實踐經驗。

據外媒報道，五位知情人士透露，通用汽車正在開發一款面向商務用戶的電動貨車。此前已經有多家汽車制造商計劃為商業用戶開發電動汽車，潛在客戶包括亞馬遜和美國聯合包裹運送服務公司（UPS）等。

電車資源獲悉，蔚來5月交付3436輛汽車，同比增215.5%，環比微增8.9%，創蔚來單月交付記錄。

4月新能源專用車銷售4129輛 東風/瑞馳并列第一。

4月新能源專用車銷售4129輛 東風/瑞馳并列第一 微面車型最暢銷。

通用汽車中國總裁柏歷在媒體溝通會上透露，通用將在中國引入全新的電動汽車平臺，并將電動汽車的電機、電池等核心零部件在國內生產。

恒大上海新能源汽車20%股權被轉讓 接盤方未披露。

2020年6月3日，寶馬與國網電動汽車公司在北京正式簽署合作協議，雙方將開啟戰略合作，內容涵蓋充電技術研究和創新、充電服務產品合作和推廣、推動新能源車用新能源電力三大方面。

在電動汽車和鋰電產業鏈上，大眾的這個舉措可能會被更多的海外巨頭所效仿，同時，中國大企業也會加快走出去的步伐。

比亞迪或將向福特提供動力電池。

這本該是一個悲情故事的設定，經濟衰退、失業浪潮、工廠倒閉、市場寒冬、投資收縮等都是與之匹配的情節。然而，縱觀全球，電動汽車行業卻在劇情的發展中上演了反轉的一幕。

對可再生能源來說，電池也是關鍵的支柱技術之一。過去十年里，全球都在建設太陽能與風能項目，但這些清潔能源卻有個大問題——它們無法 24 小時持續供電，而用戶用電可不會分時段。

這是比亞迪首次與一家全球主要汽車制造商達成電池供應協議。?除動力電池以外，比亞迪還將為福特提供電源管理設備在內的電動汽車部件。