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2018年11月,國內(nèi)電動物流車生產(chǎn)2.13萬輛,同比下降47.6%,環(huán)比增長93.4%。2018年1-11月,國內(nèi)電動物流車累計產(chǎn)量為7.32萬輛,同比減少24.0%。

2018年10月,電動物流車生產(chǎn)1.10萬輛,同比下降14.9%,環(huán)比增長26.4%。2018年1-10月,電動物流車累計產(chǎn)量為5.19萬輛,同比減少6.7%。

2015-2017年,我國連續(xù)三年成為全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國, 2017年新能源汽車接近78萬輛。目前我國電動物流車產(chǎn)銷已突破26萬輛,年均復(fù)合增長率超過57%,城市物流車電動化的態(tài)勢已經(jīng)形成。

2017年，新能源物流車全年銷量14.85萬輛，共計104家車企的476款車型有銷量。然而，在這14.85萬輛中，卻可以窺探出很多市場機會。

預(yù)計2017年電動物流車是新能源汽車細分領(lǐng)域增速最快領(lǐng)域，電動物流車產(chǎn)銷量將出現(xiàn)井噴。

綜上，在補貼減少、3萬公里等挑戰(zhàn)下，電動物流車產(chǎn)銷要上揚有一定壓力，但隨著下游需求進一步釋放，電動物流車產(chǎn)銷將出現(xiàn)快速增長，實現(xiàn)預(yù)期的目標也指日可待。

近日，有消息稱，因為補貼和車型目錄未落地的原因，純電動物流車產(chǎn)銷量受到嚴重影響，部分主流車企幾乎沒有產(chǎn)量。但今年1~5月份，純電動物流車產(chǎn)量同比增長達1.1倍。

下半年新能源物流車有望受益于推廣目錄落地,需求快速釋放。根據(jù)節(jié)能和新能源汽車網(wǎng),15年新能源專用車生產(chǎn)4.89萬輛,同比增長1135%,16年前5月生產(chǎn)4010輛,其中4、5月產(chǎn)量均同比下降。

預(yù)計純電動物流車生產(chǎn)8萬輛,純電動郵政車生產(chǎn)1萬輛,純電動環(huán)衛(wèi)車生產(chǎn)5000輛。按照純電動專用車單車售價15萬元計算,對應(yīng)市場空間為144億元。

近期，218款新能源車型入選工信部發(fā)布的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第285批）。其中，電動專用車共109輛，在入選車型中占比高達32%，純電動廂式物流車共74款。

有預(yù)測，2016年純電動物流車產(chǎn)銷將會突破十萬大關(guān)，這是很保守的估計。就目前的訂單來看，10萬綽綽有余。

2015年10月份，國內(nèi)純電動專用車產(chǎn)量達到6846輛，同比增長2838%，創(chuàng)下最近幾年來的月度產(chǎn)量最高紀錄，而且，這個數(shù)值，相當(dāng)于今年6、7、8、9這四個月的產(chǎn)量總和。