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敖建華總結(jié)說，需要辯證看待國家政策或者說新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀。他認(rèn)為有危就有機(jī)，通過淘汰不合格、投機(jī)性的企業(yè)，鼓勵(lì)有技術(shù)、有實(shí)力、有戰(zhàn)略發(fā)展眼光的企業(yè)來推動(dòng)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

預(yù)計(jì)第一批在嶗山礦泉水各水站投放100輛電動(dòng)物流車，分布于全市100余家嶗山礦泉水配送店。電動(dòng)物流車將降低配送企業(yè)運(yùn)營成本，提高配送效率和安全性。

6月3日，鑫源新能源首款電動(dòng)物流車X30LEV好運(yùn)1號(hào)上市發(fā)布會(huì)在華晨鑫源生產(chǎn)基地舉行，來自全國新能源汽車運(yùn)營商、零部件廠商，以及電動(dòng)汽車資源網(wǎng)等國內(nèi)知名媒體近兩百人參與。

此次，X30LEV好運(yùn)1號(hào)共推出兩款車型，官方指導(dǎo)價(jià)格為：舒適型166800元，豪華型169800元，補(bǔ)貼后僅需7.98萬元。

6月2日下午,大會(huì)的主題為“三萬公里新政策下給運(yùn)營商及車企帶來的影響及資金等問題”, 共有9場演講和1場互動(dòng)沙龍。其中,智行汽車租賃司副總經(jīng)理鄭捷的演講主題為“解決市場應(yīng)用問題才是王道”。

近年來，隨著電商和快遞業(yè)迅速發(fā)展，城市物流需求缺口龐大，加上運(yùn)營成本相對(duì)低廉，以及大中城市的減排需求，新能源物流車已站上風(fēng)口。

萬馬股份6月7日公告，雙方擬合資設(shè)立上海萬馬乾龍新能源有限公司（以下簡稱“合資公司”），主要經(jīng)營純電動(dòng)物流車的銷售、租賃及配套充電服務(wù)及相關(guān)后市場服務(wù)業(yè)務(wù)。

?6月2日下午2:00，在電動(dòng)汽車資源網(wǎng)舉辦的2017第三屆中國新能源汽車運(yùn)營商與車企對(duì)接采購交流會(huì)暨新能源汽車整車企業(yè)與零配件企業(yè)技術(shù)交流論壇”活動(dòng)現(xiàn)場，共6家企業(yè)在該高端峰會(huì)中進(jìn)行簽約儀式！

胡利勇認(rèn)為，車企和運(yùn)營企業(yè)所選擇的客戶肯定要具有一定的運(yùn)力能力，因?yàn)橹挥邪?span style="color:#f00;font-weight:bold;">電動(dòng)物流車真正當(dāng)成運(yùn)輸工具，實(shí)實(shí)在在地利用起來，行業(yè)才能長遠(yuǎn)發(fā)展，多方才能共贏。

“行業(yè)做得越大，就越會(huì)有很大的問題，不僅梗塞還可能梗死”。在6月2日由電動(dòng)汽車資源網(wǎng)主辦的重慶會(huì)議上，范永軍表示。

“當(dāng)前，城市配送行業(yè)成本已經(jīng)壓得非常低，一臺(tái)車可降的成本空間是極其有限的。新能源物流車真正要有競爭力，一定是提高效率，而不是單一的降成本。”重慶會(huì)議上，袁果表示。

政策之下,電動(dòng)汽車分時(shí)租賃、純電動(dòng)物流車運(yùn)營如何進(jìn)行?本次會(huì)議,電動(dòng)汽車資源網(wǎng)邀請(qǐng)了這一領(lǐng)域的資深專家、學(xué)者及實(shí)踐者,為新能源汽車運(yùn)營支妙招,為三萬公里痛點(diǎn)開良方。

因此，孟祥峰表示，業(yè)內(nèi)已達(dá)成一些共識(shí)就是物流車的電動(dòng)化有很好的前景，但實(shí)際上真的用電動(dòng)汽車去取代燃油貨車，還面臨著很多挑戰(zhàn)，而這也是企業(yè)非常擔(dān)憂的問題。

目前為止,新能源汽車基本上還是在賺政府的錢,而沒有賺市場的錢。

對(duì)于新能源物流車,用戶真正的需求是什么?使用要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,車輛運(yùn)行起來要安全,使用起來要便捷,人員乘坐舒適,車輛安全可靠。