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因此，在政策的東風下，農村物流用車迎來了新機遇，在電動物流車如火如荼的今天，筆者且來分析一下電動物流車走“農村包圍城市”的戰略路線能否行得通。

3月1日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2017年第2批)》，進入到推薦目錄的車型成為大眾關注的焦點，其中推薦目錄里出現了多款比亞迪4公司的純電動物流車，下面讓我們了解下吧。

3月1日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2017年第2批)》，進入到推薦目錄的車型成為大眾關注的焦點，其中推薦目錄里出現的多款純電動物流車更是吸引大家的眼球。

3月1日，《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第2批）》發布，新能源專用車有37款進入，占比18%。

業內盛傳今年純電動物流車有望突破10萬輛的目標，甚至可能超過15萬輛，盡管郭鳴對此預測保留了自己的看法，但正如他上面提到的，電動物流車的市場需求量很大，所以金旅對純電動物流車也寄予厚望。

據此，2017年，陜西通家推出電牛2號純電動物流車月供最低僅需1200元的超實惠金融分期方案。

深圳市交委提出2017年將繼續加快新能源公交車輛接收、投放，優化充電樁規劃布局，9月底前實現公交100%純電動。同時，提高出租車純電動車比例，4月底前完成燃油出租車安裝三元催化器工作。

電動物流車2017年有望實現一個跳躍，實現10萬輛以上產銷；同時，由于補貼金額的下降，需要在產業鏈各個環節進行分攤，可能對產業部分環節利潤產生影響。

創新聯盟與中通客車控股股份有限公司為進一步提升雙方在純電動汽車生產制造及銷售領域開展全方位合作，建立長期的戰略合作伙伴關系

55款新能源專用車產品中物流車有33款（純電動物流車有32款、燃料電池運輸車1款），占比60%；底盤產品有19款（純電動汽車底盤18款、燃料電池汽車底盤1款）占比為35%；其他專用車3款，占比5%。

為進一步推動新能源電動物流車充電及運營平臺建設項目建設, 加快實現公司能源互聯網系統解決方案運營商的戰略發展目標，公司控股子公司深圳市中能能源管理有限公司擬在北京市設立全資子公司。

新年伊始，陜西通家再傳捷報，2月5日，陜西通家與西安新青年正式簽訂戰略合作框架協議，西安新青年將作為陜西總代理，雙方將在新能源汽車銷售，融資租賃等方面展開合作，預計2017年將達2萬輛銷售目標。

2017年度第一批新能源汽車推廣應用車型推薦目錄發布，共有185款車型上榜，其中物流車36款，乘用車73款，客車76款。電動汽車資源網記者對其中36款新能源物流車進行整理分析。

第一喜是因為新能源物流車進入第四批、第五批推廣目錄中。第二喜是因為2015年補貼終于下發了，緩解了企業的資金壓力。第三喜是2016年補貼政策確定，2017~2020年補貼調整政策出臺。

近日，由青山湖科技城“國千”人才程寒松主持研發的首款“零排放”氫能物流汽車，在合肥江淮汽車生產總部成功下線，為氫能源的產業化應用邁出了重要一步。