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隨著電商的興起，城市物流和快遞行業蓬勃發展，而在大發展背后帶來的環境污染問題也日益嚴重。除了“物流污染”還有尾氣排放污染等。

受柴油車限行的影響，城市、城鎮配送中，越來越多的用戶會選用新能源車型，在目前的新能源車型中，純電動物流車的呼聲最高。但目前各大主機廠針對城配運輸大都推出的是4.2米的純電動貨車。

據悉，本次廈門金旅將攜全新龍運3.0出席大會，并角逐2018第三屆中國新能源汽車 “金熊貓獎”最暢銷車型獎與“金熊貓獎”最信賴車企品牌獎。

截止目前為止，深圳已經成為世界上電動物流車輛保有量最大的城市，各色電動輕卡、微卡、封閉式貨車在當地競相爭艷。那么，在離深圳不遠的廣州，這里的電動物流車市場現在又是一個什么狀態呢？

所謂的“以租代購”就是車輛以長租的方式，按月支付租金，待租期年限到期后，將車輛所有權過戶給客戶。

11月30日，以“雙輪驅動 戰略落地 合作共贏 轉型突破”為主題，陜汽商用車2019商務年會在寶雞舉行。

11月30日，以“雙輪驅動 戰略落地 合作共贏 轉型突破”為主題，陜汽商用車2019商務年會在寶雞舉行。

據了解，純電動凌特車品牌眾多，品質參差不齊，如何挑選一款好用的純電動凌特車，沒有時間做車測評的小編只能從市場熱銷款式入手，整理了目前市面上熱銷的12款純電動凌特物流車，供大家參考。

11月22日，鄭州太古可口可樂飲料有限公司10臺“森源牌”純電動物流車交車儀式在河南森源重工隆重舉行。

由于今年國家對車輛排放要求更加苛刻，普通的柴油輕卡在城市行駛受到諸多限制。對于深入到最后一公里的城市配送來說， 純電動VAN類前后一體式車型成為許多物流公司的選擇。

近日，康明斯公司與加拿大快遞公司Purolator開展合作，合作項目之一便是測試由康明斯動力解決方案驅動的純電動卡車。

正向研發的407EV，科技感十足的外觀設定，很好的代表了2018年中國新能源汽車市場發展的特性。并重新定義了“干粗活”的電動物流車，依然可以擁有驚艷的設計標準。

電車資源獲悉，2018年前10月，我國新能源專用車共計銷售3.7萬輛，同比增長12%。

據Charged EV報道，Workhorse ，是一家美國汽車技術公司，專注于提供可持續高附加值的交通方案，于近日宣布開始啟動量產新型超輕電動物流車NGEN-1000。

日前，有純電動物流車企業反映，市場需求一直存在，并且預期未來還會逐漸增大，但與此形成鮮明對比的卻是新車銷量在低水平徘徊。這種看似矛盾的情況真實存在嗎？又為何會產生？