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國家客車質量監督檢驗中心新能源汽車中心副總工程師葉磊發表主題演講，對電動物流車綜合性能測試評價方法進行了解析。

陳耀光判斷，2019年微面會沖破燃油車，成為一個突破口，成為新能源汽車中的一面旗幟。

上汽集團商用車技術中心新能源物流車平臺總經理曲小飛闡述了當前主流電動物流車產品的痛點，對比了改裝電動車型與正向開放電動物流車的優劣之處以及上汽大通的創新發展情況。

奇瑞商用車新能源研究院院長徐鵬提出了一種全新的電動物流車快充技術方案：取消快充樁主體離變器、變換器，用整車里面的電機控制器作為快充充電機。

?以上汽大通為代表的C2B汽車定制也已經從概念走向落地，并首先在D90中得到很好的體現，實現了C2B模式1.0版。

5月9日，易開出行與大連誠快達在大連市舉行戰略合作簽約儀式，雙方就共同開展共享模式下的電動物流車分時租賃業務達成了全面的戰略合作，標志著易開出行正式進軍東北新能源物流車分時租賃市場。

電動物流車正如火如荼發展中。根據調查顯示,4噸及以下的小型純電動物流車更受企業主們的青睞。

本次會議，徐工重卡將攜其新能源旗艦產品E300純電動卡車亮相現場，該產品是徐工新能源產品的一大力作。

5月4—6日，2018成都國際新能源汽車展在成都隆重舉行。本次車展為中西部最大新能源車展，吸引了500多家新能源車企參展。

廣闊的市場前景以及良好的政策支持，成就了新能源物流產業發展“最好的年代”，但野蠻生長的背后，痛點也逐漸凸顯，因此如何構建良性、綠色的“物流運輸”就成了業內外最關心的問題。

北京車展上，不僅有各種吸睛的新款乘用車，還有商用車領域最新科技的展示。本屆車展，福田汽車攜手京東物流打造了一個智慧物流展區，并宣布京東物流近日在京啟用200輛福田純電動物流車。

地上鐵租車（深圳）有限公司宣布近期完成A輪3億元融資，由經緯中國及啟明創投聯合領投，國電投和鐘鼎創投跟投。此前地上鐵曾獲啟明創投Pre-A輪融資。

4月25日在北京車展福田汽車發布亮相了奧鈴EV、歐馬可EV、歐輝氫燃料電池客車和BROCK四款新能源產品。

4月25日，北汽威旺在2018北京車展期間推出了北汽威旺407EV。據了解，新車定位純電動廂式貨車車型，最大續航大于220公里。

長江汽車攜旗下三款乘用車和六款純電動物流專用車亮相。