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近日，全國道路運輸標準化技術委員會發布《電動營運貨運車輛選型技術要求（征求意見稿）》，并公開征求意見。

11月28日，“2017中國國際物流科技博覽會”在南京國際博覽中心開幕，蘇寧物流首次展示了兩款新能源物流車。

根據工信部合格證產量統計，2017年10月份，我國純電動專用車市場共計生產各類車型13269輛，環比9月份小降6.6%，比去年同期暴增680%。

在國家相關政策的大力支持下，新能源汽車市場爆發在即。當前，中國的快遞業已經連續數年保持著超過50%的增長率。而新能源物流車，一個跟隨著物流運輸業高速發展并起的市場，正悄然進入高速發展的軌道。

銷量排行榜上，總有那么幾家企業穩居高位，巋然不動。陜西通家汽車股份有限公司（以下簡稱陜西通家）現已逐步進入平穩健康發展的快車道。

20多個省市充電樁服務費匯總了，司機們快來看看吧。如果你的車輛半路沒電了，不用慌張，看了本文，你就知道怎么解決了！《貨車司機故事會》（第四期）正在火熱征集中，快來說說你和你的電動物流車的故事吧！

“如果把車租出去給客戶能賺到錢，我們自己搞運輸，豈不是省的更多賺得也多？未來有挑戰，但機遇也不少呢！

近日，中美政策基金會向比亞迪北美分公司總裁李柯女士頒發“中美商業領袖獎”，以表彰其帶領的比亞迪在美國市場作出的卓越貢獻。

威途X35最值得令人稱贊的還是那260公里的超強續航里程,不僅能把貨送得更遠,同時也能減少車輛的充電次數,電池壽命更加持久,為用戶創造更多的利益。

12月8日上午，以“啟航、超越”為主題的襄陽九州汽車量產暨商品車交付儀式在襄陽九州汽車生產基地隆重舉行。

開電動貨車怎樣更省電，應該從用車習慣開始。用車前檢查，胎壓情況、剩余電量情況、充電淺充淺放等。在行駛中，避免超載行駛，繞過急轉彎和陡坡，車速盡量保持勻速行駛，啟停頻次放慢。

昨日，小編在帖吧上遇見一小哥。兩人聊得很投入。這位小哥不是這款車輛的車主，因為司機請假，自己頂替開了幾天。

作為陜汽控股整車生產企業的第二大板塊,陜汽商用車從客戶需求出發,通過輕量化與新能源技術在卡車上的應用,取得了較快發展。

最新消息顯示，2018年新能源汽車補貼將在現行政策的基礎上再度下滑40%，預計明年又會是無比艱難的一年。這不僅給車企增加了無形的壓力，同樣給運營商購車帶來壓力。

快遞業繁榮帶來的直接問題是包裝污染，而間接帶來的還有物流運輸過程中的污染問題。因此，繼綠色快遞之后，綠色物流的概念也隨之興起，新能源物流車成為了城市配送交通工具的首選。