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據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)電動(dòng)車企業(yè)特斯拉2020年二季度新車交付量有望超過9萬輛。

美國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生著一個(gè)非常有趣的現(xiàn)象，一方面誕生了像特斯拉這樣的全球標(biāo)桿電動(dòng)車企業(yè)，而另一方面，象征著美國(guó)造車實(shí)力的三大集團(tuán)卻在全球汽車產(chǎn)業(yè)電氣化轉(zhuǎn)型的過程中行動(dòng)遲緩。

資本的熱潮逐漸從電動(dòng)車企業(yè)中褪去，只留下了大浪淘沙后的少數(shù)“真金”。但這并不代表資本已經(jīng)放棄了在新能源市場(chǎng)牟利的機(jī)會(huì)，只不過，它們開始逐漸將目光轉(zhuǎn)向了更加“暴利”的動(dòng)力電池行業(yè)。

近日，山東低速電動(dòng)車企業(yè)漢唐與長(zhǎng)江汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、營(yíng)銷創(chuàng)新、大數(shù)據(jù)應(yīng)用等方面進(jìn)行合作，共同研發(fā)、生產(chǎn)微型電動(dòng)車。

從曾經(jīng)斷言“沒人買電動(dòng)皮卡”到盼與電動(dòng)車企業(yè)同盟，讓人感覺皮卡進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)期可能要遠(yuǎn)比想象的快。就目前市場(chǎng)情況來看，傳統(tǒng)車企在純電動(dòng)皮卡領(lǐng)域的產(chǎn)品動(dòng)作略顯遲暮，初創(chuàng)型車企反而屢有建樹。

美國(guó)新銳電動(dòng)車企業(yè)RIVIAN宣布旗下電動(dòng)皮卡R1T和SUV車型R1S，都可以在連接160千瓦直流快充設(shè)備的前提下，僅充電30分鐘即可增加322公里續(xù)航里程。

美國(guó)初創(chuàng)電動(dòng)車企業(yè)博林格，近期對(duì)其第一款全地形純電動(dòng)大型SUV的前飾板外觀進(jìn)行小改，使位于前大燈一側(cè)的通風(fēng)孔改為包圍前大燈設(shè)計(jì)，并擁有更優(yōu)良的氣動(dòng)布局。

“雙積分”制的“另一只靴子”尚未落地，外媒近日又曝出一則重大新能源政策變化的傳聞，即中國(guó)計(jì)劃最早于明年取消對(duì)自貿(mào)區(qū)內(nèi)外資電動(dòng)車業(yè)務(wù)持股的限制。

?陸地方舟5萬輛電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)獲批后，沉寂了數(shù)月遲遲不出臺(tái)的低速電動(dòng)車國(guó)標(biāo)以及低速電動(dòng)車轉(zhuǎn)正話題再次被關(guān)注。業(yè)界紛紛猜測(cè)低速電動(dòng)車企業(yè)的轉(zhuǎn)正通道是否已經(jīng)打開。

陸地方舟5萬輛電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)獲批后,沉寂了數(shù)月遲遲不出臺(tái)的低速電動(dòng)車國(guó)標(biāo)以及低速電動(dòng)車轉(zhuǎn)正話題再次被關(guān)注。業(yè)界紛紛猜測(cè)低速電動(dòng)車企業(yè)的轉(zhuǎn)正通道是否已經(jīng)打開。

伴隨中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的高增長(zhǎng)，受益的新能源整車企業(yè)浮出水面。日前，第一家拿到純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的北汽新能源，宣布首次實(shí)現(xiàn)年度盈利。

如果說在政策沒有出來之前，低速電動(dòng)車還可以在政策的夾縫中求生存，等到政策標(biāo)準(zhǔn)出來之后，不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的低速電動(dòng)車企業(yè)就將被直接淘汰。

低速電動(dòng)車的風(fēng)向又要轉(zhuǎn)了？這個(gè)疑問近期一直困擾山東的低速電動(dòng)車企業(yè)。低速電動(dòng)車因?yàn)樯矸莶幻骼剩恢痹诨疑貛в巫摺６鳛榈退匐妱?dòng)車的生產(chǎn)與銷售大省，山東省關(guān)于低速電動(dòng)車的一舉一動(dòng)都備受關(guān)注。

日前，山東省政府辦公廳發(fā)布《關(guān)于對(duì)全省低速電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行全面調(diào)查的緊急通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），對(duì)省內(nèi)低速電動(dòng)車企業(yè)進(jìn)行一次“無死角的摸底”。

山東省政府將對(duì)山東省范圍內(nèi)的目前正在生成和正在建設(shè)的低速電池企業(yè)，不論規(guī)模大小，不分投資主體，進(jìn)行全面摸底調(diào)查。