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4月3日最新消息：一季度東風商用車產銷均超3萬輛新能源商用車銷量同比增長289%；寧德時代在南通成立新能源公司 含發電業務；株洲啟動電動車充電樁建設“兩年計劃”，助力322個老舊小區煥新升級

美國政府希望，新規能夠推動美國行業格局迎來重大轉變，讓消費者不受限制地使用不斷擴大的全美電動汽車充電站網絡，包括特斯拉的超級充電站。

當地時間12月14日，美國加利福尼亞州能源委員會（CEC）批準了一項29億美元的投資計劃，以加快實現該州2025年電動汽車充電和加氫的目標。

　作為美國的“環保先鋒”，加州將斥資29億美元投入清潔交通投資計劃，包括建設其電動汽車充電樁和加氫站網絡，以加速淘汰使用化石燃料的汽車和卡車。

LG 電子宣布收購一家韓國企業，以在全球電氣化的浪潮之下進軍電動汽車充電解決方案業務。

受“限電”影響，多地實行新能源汽車充電錯峰用電

日前，據外媒報道，特斯拉向上海政府提交了一份文件，文件中表示，為了提升在中國市場的電動車銷量，特斯拉將在中國上海市建立新的工廠，并且將于2021年在其工廠生產電動車充電樁。

根據中國電動充電基礎設施促進聯盟發布的最新數據，截至2019年9月，全國充電基礎設施累計數量為111.5萬臺。

充電樁對于新能源汽車來說，是車輛電能補充的裝置，隨著新能源汽車保有量的增加，對于充電樁的配套設施的需求也是越來越高。

未來隨著電動汽車和插電混合動力汽車的進一步普及，這個矛盾還會更加突出。那么應該如何認識充電樁?如何解決矛盾呢?

我們都知道電動車充電樁主要的外部組件主要是由刷卡區域、顯示屏、充電槍、急停按鈕、指示燈等部件組成的。由于使用頻率高，刷卡器、計費板、充電模塊等部件容易出現故障，其中充電模塊故障最為多發。

新能源汽車車充電樁的安裝是要接電的，這就是屬于用電設施了。首先要看您購買車型配套充電樁的技術參數。我們主要看2點就可以了——“電壓”、“功率”。

新能源車發展態勢良好的同時，也對充電樁產業提出了更高的要求，國內的充電樁數量在不斷地增加，但如何解決充電樁數量和分布的問題？

據外媒報道，特斯拉于數月前剛剛發布了新一代電動車充電樁，近日特斯拉在美國拉斯維加斯新開了一家第三代超級充電站，極具未來主義風格。

總體來看，中國公共類充電基礎設施與隨車配建充電設施均保持穩定增長，但卻沒有跟上新能源汽車市場快速增長的步伐。