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為此，特斯拉找上了分享經濟旅游住宿網站 Airbnb，與其旗下的民宿合作，在民宿安裝 Model S 電動車充電站，這樣一來旅游住宿時也能充電，擴增 Model S 電動車車主的活動范圍。 　

據國家電網內部人士稱，已經建成的400余座充電站幾乎沒有盈利的項目，處于全線虧損狀態；南方電網分公司也表示，其在深圳建成運營的7座充電站，每年虧損額為1300萬元。

記者實地探訪了北京市六城區近20個公共充電站，真實記錄了新能源車主在充電過程中遇到的各種問題。希望能向新能源車主提供一些真實、實用的信息;也望有關部門對存在的問題不斷改進和調整

當記者問到年底能否建成1800個充電樁時，陸象楨表示：“這是必須要的，任務既然下了，就要全力以赴地完成。”

中國新版的充電標準可能在8月發布。不過，采用獨立充電標準的特斯拉，仍然沒有發布并入國標的時間表，也不確定已經具有一定規模的充電網絡和已售車型如何處理。

現在各大汽車廠商不僅在開發電動車產品，而且還在研發充電系統，為解決電動車充電問題而不懈努力著。近日，大眾汽車對外宣布，正在開發一款自動快速充電系統。

日前，青海首座光儲一體化電動汽車充電站在海北藏族自治州海晏縣西海鎮建成投運。

近期，多個地方政府發布相應配套政策，強制要求新建小區停車場、社會停車場等配建或預留一定數量的充電設施建設車位和接口。7月1日，上海已經率先推行，廣州、深圳、北京將很快跟進。

充電樁數量少、布局不合理，一直是困擾電動汽車推廣應用的“攔路虎”。常州一家民營企業整合政府部門、公共場所資源，半年間建了1500個充電樁。這一模式能否迅速加以推廣？

由上海市交通委會同市發改委等部門制定的《上海市電動汽車充電設施建設管理暫行規定》（以下簡稱《暫行規定》）將自今年7月1日起正式實施。

Light & Charge充電方案可以利用城市照明系統的布局快速增加充電站的數量，若能普及的話，電動車充電將更加便利。

為了緩解人們對電動汽車的里程焦慮，不少廠商從手機充電寶上獲取了靈感，推出了電動汽車用的充電寶，即拖車式的移動充電設備。電動汽車充電寶能夠在行駛中為電動汽車充電，從而提升續航里程。

購買新能源車的北京市民現在又多了8處可以為電動車充電的地方。5月16日，北汽新能源首批由車企主導建設的8個充電站共61個公共充電設施正式投入使用。

青島市物價局發布電動汽車充電服務費最高上限標準，電動公交車充電服務費最高為0.60元/千瓦時，電動乘用車充電服務費最高為0.65元/千瓦時，此政策從2015年6月1日起開始實施，試行兩年。

5月15日，電動汽車資源網記者從青島市物價局了解到，青島市已制定電動汽車充電服務費標準，電動公交車充電服務費最高0.60元/千瓦時，電動乘用車充電服務費最高0.65元/千瓦時。