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10月12日，廣州市市場監督管理局網站公布2022年廣州市電動車動力電池產品質量監督抽查結果。

抽查了10批次電動車動力電池產品，4批次產品不合格，不合格發現率為40%。不合格項目為I 2 (A)放電、過充電、殼體阻燃性、常溫容量。

寧德時代將在2030年前向Honda提供123GWh純電動車動力電池

12月8日，寧德時代新能源科技股份有限公司與本田技研工業（中國）投資有限公司宣布，Honda在中國將于2024年至2030年間，從寧德時代預計采購123GWh純電動車動力電池。

日前，韓國能源化工企業SK創新（SK Innovation）對外宣布，公司將于2020年從海外借調8000億韓元（約合人民幣46.54億元），用于投資電動車動力電池及鋰電池隔膜工廠。

日前有國外媒體報道稱，法國NAWA技術公司正在研發一種基于納米技術打造的超級電容——碳納米管，其最大特點是在保證電動車動力電池性能不變的情況下，較鋰離子電池組減重30%。

主流電動車動力電池都已達到IP67標準，但它究竟能否防水？

電動車動力電池壽命及安全性已經越來越受到消費者的關心，而且關于電動汽車的保養問題也備受關注。那么如何保證電池的安全性以及盡可能的延長電池受命呢？

“大家的理解有問題”，科技部863計劃電動車動力電池重大專項檢測中心主任王子冬開門見山的否定了關于業界對于三元電池“解禁”以及產能門檻飆升的理解。

知豆電動車股份有限公司電池系統首席工程師王紅梅帶來了主題為“從整車角度開發電動車動力電池系統”的演講。

近日，特斯拉的100kWh車型已經通過了歐盟認證機構RDW的評估。這意味，Model S/X 100D車型即將問世！其續航里程理論值將達到613km(基于NEDC標準)。

根據電動車動力電池組的技術特性和使用性質，可存在著不同充電模式。同樣是充電，究竟這些不同的充電模式除了充電時間外的差異，還有沒有別的區別呢？下面讓我們來一起探究一番。

至今，已有400多家國內外企業報名參加展會。展會同期將舉辦“中國電動車動力電池市場發展及技術論壇”歡迎大家到展參觀。

2014年被視為新能源汽車發展的元年。在2009年到2012年間，我國生產新能源汽車1萬多輛，2013年生產兩萬多輛，2014年增長到8萬多輛，12月份就生產了2.17萬輛。

中國電動車動力電池系列技術沙龍—— 第三講 動力電池的使用 （租賃、維護、充電），測試與評價