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使用自己的一套充電協議是需要付出代價（金錢）的，寶馬和大眾又不是人傻錢多。俗話說"抱團發展、合作共贏"，在電動車發展的關鍵階段，這句俗套話越發適用。

在為期兩天的論壇上，電動車百人發布了8大研究成果，還設立了6個專題論壇，涉及電動車私人化推廣、電池發展、低速電動車發展、新能源公交產業化、基礎設施建設等電動車發展的各個方面。

低速電動汽車在美、日、歐等國家和地區均已得到政府和市場認可。在我國，這項產品的發展還需要從路權分配和產業升級方面進行引導，但無論政府怎么管，城鄉居民有著現實的用車需求，這是客觀現實。

加快充電設施建設，鼓勵對新型充電設施和裝備的研發支持。為此，地方充電設施建設將作為下一步四部委考核的重要內容，以補齊目前電動車發展的短板。

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