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電動汽車資源網了解到，焦作市發布公開征求對《焦作市交通運輸局關于進一步規范焦作市城區巡游出租汽車車型的通知 （征求意見稿）》意見的公告。純電動車續航里程300km以上，充電時長4小時以內。

無論是從成本,服務,還是使用效能上,這款x35電動物流車都是用戶的不二之選。從應用場景來說,可適用的行業可不止于快遞物流行業喲!?

新款鋰電池的設計利用鋰與空氣中提取的氧氣發生反應，為該款鋰電池減重，未來或將被用于手機、筆記本電腦及電動車中，甚至還有可能延長電動車的續航里程數。

據外媒報道，DSD與Altair、FluiDyna共同研發并強化FluiDyna的計算機建模技術——nanoFluidX，旨在大幅提升其對潤滑油流的分析能力。

據外媒報道，滑鐵盧大學的新研究或將使電池研發取得突破性進步，使電動車續航里程數翻三倍。該項技術突破包括：采用鋰金屬制作的負極，該材料或將大幅提升電池的儲能。

近日，電磁時代從信源處得到一份《2017年第11批 新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，也就是國補車型目錄，進入該目錄，方可領取國家新能源汽車補貼。

由于車重對電動車的續航里程數有直接影響，新款輕量化塑料或將有助于提升電動車的續航里程數。這項新的熱能工程工藝或將被用于輕量化塑料部件的制造中，其適用于車輛、LED燈及計算機等設備。

據英國媒體8月17日報道，韓國汽車制造商現代公司正強勢擴展電動汽車市場，計劃到2020年聯合起亞汽車公司推出31款環保車型。

?最近測試了雪佛蘭Bolt的續航里程，發現這款多數人能買得起的純電動車續航里程高達402公里，創下了該雜志測試過的所有電動車的紀錄。

快充技術的提升對整車電氣安全、電池安全、充電安全、電網安全帶來重大技術挑戰，這既需要制定科學合理的充電技術標準，也需要我國快充技術的深入研發。

讓我們一起來看看開起來到底如何，同時看看超過400公里的續航里程，能否滿足消費者對于電動車續航少充電慢的痛點。

充一次電，跑425公里，我國新能源汽車再次刷新續航里程，電動車能力之爭將帶動車企與動力電池產業深度融合。

事實上，由于存在先天優勢，既能夠有效降低電池成本高昂對整車售價的影響，又能以最快的方式解決電動車續航能力瓶頸問題，因此業內關于換電模式的探討和嘗試從未間斷。

電動車大家最關心的是續航和充電，目前國內的電動車續航里程往往都在200公里左右，基本可以滿足日常的代步使用。

本田Clarity燃料電池車續航里程達366英里（約合589公里），這足以使該車型成為無內燃機電動車續航最長的車型。