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新造車企帝亞一維新能源汽車有限公司（簡稱“帝亞一維”）正式公布了旗下品牌LOGO以及首款概念車的命名——帝行。此外，其旗下首款純電動車型將于2018年9月-10月下線，并于第四季度正式上市銷售。

奧迪正式在洛杉磯對外發(fā)布了旗下首款純電動SUV e-tron,并公布了新車價格,為74800——86700美金,折合人民幣51.4—59.5萬元人民幣。

特斯拉在第三季度已經(jīng)完成了超5萬輛Model 3汽車的生產(chǎn)目標,目前總產(chǎn)量近8萬輛。

博格華納宣布將向三家中國汽車制造商供應(yīng)電動和混合動力傳動系統(tǒng)，其中包括長城汽車（Great Wall Motor）旗下電動車品牌歐拉。到目前為止，另外兩家原始設(shè)備制造商（OEM）未透露公司名。

據(jù)外媒報道，鋰離子電池技術(shù)公司Magnis已經(jīng)與總部位于新加坡的電動超跑制造商Dendrobium簽署合作，為其電動車（EV）和插電式混合動力車（PHEV）研發(fā)和生產(chǎn)鋰離子電池。

奧迪e-tron發(fā)布會的余溫尚未消退，奧迪又展示了為純電動車時代打造的充電站。該充電站位于美國舊金山市Embarcadero附近，但此次展示只是為時4天的體驗式開發(fā)，并不是正式投入運營。

在天津一汽目前的產(chǎn)品陣營中，僅有駿派A70E一款純電動車型。接下來，全新緊湊型SUV——D80也將于明年推出純電版車型。

隨著電動汽車中電池容量的提高，續(xù)航里程的提升以及電動車市場占有率的不斷提高，對于電動車的安全性則要求越來越嚴格。在低溫環(huán)境下，動力電池性能會有哪些變化？其安全性方面有哪些值得注意的？

9月，傳統(tǒng)豪車集團奔馳、寶馬、奧迪集體亮相了各自的新款純電動車。BBA新能源車的集體推出，點燃了新一輪的戰(zhàn)火。

今年5月底，國際新能源署（IEA）發(fā)布了《2018全球電動汽車展望》報告，《報告》顯示到2017年為止，全球電動汽車保有量超過300萬輛（包括純電動汽車和插電式混合動力汽車）。可以說未來前景一片大好。

奧迪在美國舊金山正式發(fā)布了旗下首款純電動SUV——e-tron。新車基于奧迪縱置模塊化MLP平臺打造，動力方面將搭載雙電機組成的四驅(qū)系統(tǒng)，WLTP（歐盟）工況下續(xù)航里程達400km。

寶馬全新電動概念車型Vision iNEXT亮相北京;長城新能源出行項目落戶日照。

日前，中汽協(xié)公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，8月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.9萬輛和10.1萬輛，比上年同期分別增長39%和49.5%。

日前，一汽奔騰正式發(fā)布了旗下SENIA R7純電動版的官圖，新車基于一汽旗下全新電動車平臺打造，搭載150Wh/kg電池組，官方稱最大續(xù)航里程可達460km。新車將于今年11月正式上市。

近日,德國經(jīng)濟部長阿特邁爾訪問波蘭時,與波蘭產(chǎn)業(yè)與技術(shù)部長雅德維加·埃米萊維奇共同宣布,兩國將加強在電動車電池研發(fā)生產(chǎn)方面的合作。