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根據海外媒體報道，英國電器制造商戴森（Dyson）造車一事又有了新進展。日前，戴森公司創始人詹姆斯·戴森公開闡述了自己建造電動汽車測試設施的計劃，他計劃建造約為16公的測試軌道。

據外媒報道，寶馬近年來一直在大肆宣傳其iNext電動車，該款車型即將上市。作為新一代的電動車，該車型將對標特斯拉Model 3車型。

論壇現場，中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高進行了主題演講。他表示，中國電氣化的技術路線應該繼續堅持純電為導向，但應該盡快形成平臺化與模塊化，不要折騰。

據外媒報道，由于在測試中發現中國制造的電池未能達到車輛自身的性能和安全標準，通用汽車在中國的電動汽車擴產計劃受阻。

9月起，強生、大眾約200輛純電動出租車將陸續出現在上海街頭，這也是上海出租車市場首次引入純電動車型。

捷豹、保時捷、奧迪、奔馳等的純電動車型已經或者即將陸續上市,特斯拉的外部競爭將更加激烈,其在高端電動汽車市場一家獨大的局面可能一去不復返了。

混動、電動是各大車企近些年來加速發展的汽車技術，但有意思的是，當他們向公眾展示其最新的電動產品時，往往都能從車輛造型上找到過去的影子。

在變化如此之快的時代里，連帕加尼這樣的汽車廠商也無法墨守成規。盡管這家來自意大利的汽車廠商自從上世紀90年代中期就已經開始制造擁有V12發動機的超級跑車，根據最新的消息，它們已經開始電動車的研發工作。

七月份，歐洲電動車注冊量約為27,000輛，較去年同期攀升30%；自年初以來，歐洲電動車銷量超212,000輛，同比激增41%。

近日，從一汽-大眾官方獲悉，一汽-大眾大眾品牌首款基于MEB平臺打造的A SUVe(I.D.系列)電動車進入項目技術改造階段，規劃產能高達15萬輛。

賓利CEO Adrian Hallmark在采訪時對媒體表示，賓利看好汽車電氣化發展的前景，其公司計劃到2025年前為旗下所有車型都增加混動版本。此外，賓利還將在這一時間內推出純電動車型。

以制造AK-47等軍用槍支聞名俄羅斯軍火制造商卡拉什尼科夫公司近來也玩起了“跨界”，24號在莫斯科舉行的一場軍事論壇上，該公司就公布了一款超級電動車。

《華爾街日報》的一份最新研究提及，現在中國已有487家電動汽車制造商。一些傳統的車企也在孵化新的品牌，比如長城的豪華品牌WEY以及吉利的高端品牌領克，奇瑞的捷途以及長城近期又推出的新的電動車品牌歐拉。

據悉，比亞迪宋將于8月30日上市，新車包括燃油、混動和純電多個版本。日前正式發布了預售價格，混動版車型補貼后預售17.00萬元起，純電動車型補貼后預售20萬元起。

據外媒報道，德國汽車制造商寶馬計劃到2025年之前，將所有車型要么設計成混合動力車型，要么設計成純電動車輛，并且宣布計劃到2030年前將所有M車型生產成電動車。