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五部委領銜的標準制定組爭議了近兩年的焦點——是出臺低速電動車國家標準，承認低速電動車這一特殊產品的存在；還是“一刀切”，按新能源汽車標準進行升級淘汰賽，徹底取締低速電動車——也到了必須決斷的時候。

在深圳南山科技園內,蔚來全國首座換電站正式建成,電動車從電力不足到“滿血復活”,前后只需3分鐘。重點在于,它不是充電,而是直接換電池。

在分析了新一代電動車充電站技術的安全性及可持續性后，保險人實驗室批準了該項技術，該技術由業主、運營方及供應商Blink Charging Co.提供。

作為中國交通領域最棘手的敏感區，低速電動車在監管體系外的野蠻生長和規模“失控”，正將政府在監管時機上的“貽誤”后果一步步擴大，并逼向“容忍”的底線。

東風汽車有限公司東風啟辰汽車公司總經理馬磊表示，明年將推出3款電動車。

對于一輛純電動車而言，最為關注的就是車輛續航里程了，目前我們拿到這輛廣汽新能源傳祺GE3，接下來我們就來測試一下這輛車在日常使用中續航里程有怎樣的表現。

據外媒報道，印度國有能源效率服務公司（EESL）將在2019年3月前推出10,000輛電動車，這比原先該公司計劃的時間推遲了近一年。這一推遲使印度2030年30%以上的車輛電動化的雄心壯志遭到了挫折。

一汽-大眾汽車有限公司（技術）副總經理溫澤岳博士向記者表示：“在一汽-大眾的產品計劃中，基于MEB平臺打造的新車型將達到6款。

據外媒報道，捷豹路虎計劃斥資400萬美元，于今年末在澳大利亞推出150個充電站。捷豹已指定澳大利亞充電網絡供應商Jet Charge為其安裝電動車充電網絡，其中包括捷豹路虎的新總部及展示廳。

2018年6月21-23日，“第三屆中國（北京）國際電動車技術展示、交易會（EVTec China 2018）”在北京全國農業展覽館舉辦。

日前，據外媒報道，寶馬證實了旗下iNEXT會是一款中型SUV，車身尺寸或將比iX3更大，新車將成為寶馬的旗艦級電動車型，預計2021年推出其量產車型。

記者從德國汽車媒體獲得了一組梅賽德斯-奔馳EQC量產車型的效果圖。新車基于MEA模塊化電氣平臺打造，外觀采用最新家族式設計，搭載容量為70kWh的鋰離子電池組，最大續航里程超500km。

日前，據外媒報道，三星將在德國2018年歐洲能源儲存展會上展出高容量的電池產品，如果用于電動車使用，將帶來超過“快充20分鐘，最大續航里程600公里”的續航能力。

梅賽德斯-邁巴赫至臻豪華概念車在京亮相。梅賽德斯-奔馳方面稱，該款概念車為零排放電動車型，但暫無量產計劃。

據報道，根據歐盟工業政策主管的說法，歐盟消費者可能會與監管機構一起共同推動該地區的汽車行業進入特斯拉公司所預言的電力驅動時代。