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據(jù)報(bào)道，本田在2017年?yáng)|京車展上發(fā)布一款Sports EV概念車，定位電動(dòng)跑車，有望2020年上市，是本田全新電動(dòng)車家族的一員。

發(fā)展新能源電動(dòng)車的趨勢(shì)，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)的共識(shí)，只是實(shí)力與技術(shù)儲(chǔ)備不同的各家車企，選擇發(fā)展的方式不同，特別是對(duì)于動(dòng)力電池這一核心技術(shù)領(lǐng)域，有的選擇自己研發(fā)。

摩根士丹利近日在報(bào)告中指出，一場(chǎng)由中國(guó)、美國(guó)和歐盟領(lǐng)頭的全球性電動(dòng)車大變革正在到來(lái)，而中國(guó)將有望以彎道超車的方式在這場(chǎng)變革中趕超其他發(fā)達(dá)國(guó)家。

據(jù)估計(jì)，2040年上路行駛的電動(dòng)車數(shù)量至少將達(dá)到4000萬(wàn)輛。部分國(guó)際大礦商正在執(zhí)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，為鋰離子電池市場(chǎng)供貨。

新能源汽車要在汽車市場(chǎng)立足并分得一杯羹及適應(yīng)現(xiàn)代人越來(lái)越快的生活節(jié)奏，純電動(dòng)車能實(shí)現(xiàn)高電壓快充應(yīng)用而生。

日前，我們從官方獲悉，御捷E行正式上市，新車的整體造型比較小巧，采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，最大功率為41馬力。

隨著歐、美相繼加入電動(dòng)車電池大戰(zhàn)，使得原先中日韓三足鼎立，擴(kuò)展成五雄爭(zhēng)霸。

聯(lián)想到在GB/T 31467.3-2015的7.6節(jié)擠壓實(shí)驗(yàn)要求制定過(guò)程中，在200kN的擠壓力要求上發(fā)生過(guò)較大的爭(zhēng)議，很多企業(yè)反映該擠壓力要求過(guò)大，不符合實(shí)際整車設(shè)計(jì)情況。

目前北京市新能源公交車占總量約68%，明年新能源公交車要占到70%以上，到2018年新能源公交車將占比超過(guò)80%。

據(jù)外媒報(bào)道，慕尼黑工業(yè)大學(xué)（Technical University of Munich）研發(fā)了一項(xiàng)新工藝，用于生產(chǎn)高壓陰極材料磷酸鈷鋰，使其生產(chǎn)更為快捷、方便，且價(jià)格便宜、品質(zhì)最優(yōu)。

據(jù)外媒報(bào)道，全球汽車制造商正為電動(dòng)汽車(EV)市場(chǎng)注入活力，如福特和沃爾沃等汽車巨頭最近都表態(tài)，到2019年以后，它們將停止生產(chǎn)化石燃料汽車。

日前，英國(guó)電器制造商戴森（Dyson）向海外媒體透露，其正在研發(fā)一種極具創(chuàng)新理念的電動(dòng)汽車，且將于2020年正式量產(chǎn)銷售。

日前，低速電動(dòng)車技術(shù)條件國(guó)標(biāo)草案曝光，根據(jù)草案要求，低速電動(dòng)車多項(xiàng)技術(shù)條件較以往有所提升，如要求低速電動(dòng)車碰撞測(cè)試須達(dá)到電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)，并且要求低速電動(dòng)車使用鋰電池。

據(jù)江淮新能源消息，在10月27日舉行2017中國(guó)（合肥）新能源汽車技術(shù)論壇上，江淮將發(fā)布續(xù)航達(dá)350km的純電SUV——江淮iEV7S。作為iEV6S全新迭代升級(jí)版，售價(jià)預(yù)計(jì)在12萬(wàn)左右。

輪轂電機(jī)技術(shù)又稱車輪內(nèi)裝電機(jī)技術(shù),它最大特點(diǎn)就是將動(dòng)力、傳動(dòng)和制動(dòng)裝置都整合到輪轂內(nèi)，因此大大簡(jiǎn)化了電動(dòng)車輛的機(jī)械部分,騰出了更大空間。