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鈷是制造鋰離子電池陰極中最重要的物質。隨著全球汽車產業從燃油車轉向電動車的巨大轉變，人們對這種電池陰極成分的需求直線上升。

東風悅達起亞自主合資品牌華騏的首款純電動車華騏300E正式上市，新車指導售價為19.88萬元，補貼后終端最低售價為10.98萬元。

歐洲汽車制造商已說服議員將碳配額降低20%，并要求政府承諾敦促消費者購買電動車輛。

倫敦金屬交易所首席執行官Matt Chamberlain對路透社表示，新達成的一份鈷合同中的化合物對電動車電池生產或許將起到重要作用，由于電動車在飛速發展，電池需求也將越來越大。

10月12日，在第十二屆深圳國際物流與交通運輸博覽會（物博會）上，陸地方舟新能源電動車集團的8.3米新型氫電混合燃料電池客車正式上市，成為本屆物博會新能源汽車展區中的一大爆點。

隨著時代的進步越來越多的車企在生產或計劃推出電動車型。在電動車潮中越來越多的高端車型也逐步進入我們的視野。近期多款高端電動車型被曝光，這些新車將更加注重性能，讓我們一起了解了解。

為促進電動汽車發展，歐盟將提出一項新議案。該議案有意回避碳配額問題，轉而納入碳信用額度，汽車制造商可用此抵消碳排放量以達到減排目標。

“換電”是插電式充電外又一個很好的思路，只是目前的技術儲備和基礎設施建設情況還遠遠無法達到理想狀態。

主流電動車動力電池都已達到IP67標準，但它究竟能否防水？

想要在未來搶占市場，電動汽車的研發刻不容緩。在傳統廠商都開始想電動汽車努力的時候，福特也不甘落后，組成了名為Team Edison的小組。

大家都知道，充電樁是給電動汽車“加油”的充電設施，充電樁又分為交流充電樁和直流充電樁。先來看看交流樁和直流樁的區別。

裕路汽車旗下首款合資電動汽車——裕路EV2將于10月18日上市。新車搭載與特斯拉相同的交流異步電機，勻速續航里程超180km。

新能源車是未來汽車的發展方向，政府已經在研究傳統燃油車退出市場的時間表。盡管今年上半年業績不佳，但福田汽車仍然表示出堅定發展新能源車的決心。

東芝近日在官網公告稱，已經研發出下一代 SCiB（超級電荷離子電池）電動車電池，可以令電動汽車續航里程提升至目前的 3 倍，并能在幾分鐘內完全充滿電。

日本豐田汽車公司與馬自達汽車公司以及汽車零部件頂級供應商日本電裝公司日前宣布將成立新公司，共同開發電動汽車技術。