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曾幾何時，提到合資純電動汽車，大家都會一致地認為它們價格貴、續航低，相比起續航領先的自主品牌純電動車型毫無競爭力可言。

王傳福希望將比亞迪打造成全球電動車革命浪潮中不可或缺的力量，以應對日益嚴重的空氣污染，尤其是在中國。

日前，通用汽車在位于密歇根的沃倫技術中心舉辦EV Week，首次向外界展示了公司電氣化戰略的核心——模塊化的驅動系統以及搭載Ultium專屬電池的第三代全球電動車平臺。

近日，通用汽車發布全新電氣化戰略，包括模塊化的驅動系統以及搭載Ultium專屬電池的第三代全球電動車平臺。通用汽車預計，其未來電動車項目的第一代產品即可實現盈利。

據大眾海外官網相關內容顯示， 集團原本擬定的2025年生產100萬輛電動車的計劃將提前到2023年，與此同時，還將計劃2020到2024五年間投入330億歐元布局電動化。

目前來看，純電動車行業有兩大難題尚待解決，一個是里程焦慮，另一個就是充電速度。

日前，北京現代官方針對菲斯塔純電動車型推出優惠購車政策。

近日，電車資源從通用汽車官方獲悉，美國當地時間3月4日，通用汽車將在沃倫技術中心發布全新電動化平臺BEV3以及未來整體的電動車戰略。

日前，菲亞特官方正式發布了全新菲亞特500e，新車定位微型電動車，采用FCA集團為新能源車型設計的專屬平臺，外觀沿用家族式設計，整體保持Q萌的視覺效果。

3月2日，雷諾官方發布了一組MORPHOZ電動概念車官圖，據了解新車型是基于最新的CMF-EV平臺打造而來，整體采用了雷諾最新的電動車設計語言，看上去科幻感十足。

據報道，豐田汽車和一汽集團的合資企業一汽豐田計劃在天津投資新建一座年產能20萬輛的新能源汽車工廠。

特斯拉Model 3順利國產以及降價在去年年底掀起了一股新能源車熱浪，讓特斯拉收獲了不少的訂單，作為在全球范圍內銷量最高的純電動車，相信很多潛在消費者都對這款“最便宜”的特斯拉安全性十分感興趣。

提到無線充電技術，大家第一時間想到的就是智能手機上的無線充電功能。而在新能源汽車領域，無線充電技術也被視為未來的充電方式之一，但由于種種原因一直沒有得到重用。

過去幾年中，合資車企不斷地試水國內的新能源汽車市場，其中投放的不少合資純電動產品因為續航過低而慘遭市場淘汰。不過，從去年開始，我們就看到了很多長續航合資品牌純電動車的相繼上市。

近日，北京現代正式公布了菲斯塔純電動車型的官方售價。新車共推出3款車型，補貼后售價區間為17.38-19.88萬元，并將于3月份交付客戶。