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在消費需求的推動下，曾經“落后”的合資品牌也在不斷提升純電動車的競爭力，在剛剛過去的2019年，就有幾款續航能力較強的合資品牌新選手。

純電動的小型車雖然續航里程不長，但其車身小巧，停車方便，用車成本低，因此對于在一些限牌城市的消費者來說，購買一臺純電小型車作為家庭的第二輛車或許是個不錯的選擇。

日前，滴滴出行通過手機App在墨西哥推出了拉丁美洲第一支電動車共享車隊。未來，滴滴還將加大對該地區的技術投資，并深入推進可持續交通創新計劃。

北京理工大學電動車輛國家工程實驗室部分老師與學生自發整理撰寫《汽車防控新型冠狀病毒建議》供大家參考

新能源汽車發展至今，滿足日常通勤已不再是問題。但面對當下追求個性的年代，對于消費者選購汽車而言，外觀造型無疑是選購車輛時考慮的一個重要因素。

1月31日，地上鐵向美團外賣捐贈6臺電動車，保障醫護人員餐飲供應。

電動車車主日常用車擔憂之一就是電池衰減過快，為打消疑慮，特斯拉提出了更有誠意的電池保修方案。

近日，GMC發布了一張名為HUMMER EV的純電動皮卡預告圖，這將是GMC品牌首款純電動產品，也是通用集團第一輛純電動皮卡。

近日，有網友曝出領克全新純電動車型的諜照；新車內部代號DC1E，將出自PMA純電動平臺，據悉，DC1E的軸距長達三米左右，而續航里程有望達到700km左右，預計新車最早將于今年發布。

電動汽車是我國戰略性新興產業，但充電價格高已困擾產業發展多年，尤其是數量驟增的民用電動車普遍需按照較高的工商業電價支付充電費用，難享民用電價，已成為行業內外輿論的關注焦點。

隨著汽車科技的不斷發展，自動駕駛逐漸成為越來越多車型的亮點功能。目前從等級劃分來說，自動駕駛可分為L0—L5 ，其中L2級別的自動駕駛是現如今最常見的級別。

今天介紹的這四款車型，均是售價在15萬以內、NEDC續航里程在400km以上的主流緊湊型電動轎車。

春節到了，想必最開心最激動的事莫過去回家過年。近年來，隨著汽車的快速普及，越來越多的人選擇開車自駕回家，但如果開的是一輛純電動汽車呢？

據外媒報道，日產汽車正在開發全新平臺——CMF-EV平臺，并為日產-雷諾聯盟品牌許多車型提供支持，未來雷諾、三菱以及英菲尼迪旗下電動車都將基于此款平臺打造全新車型。

據了解，杜城充電加氣站目前共部署了84根充電樁，全部為大功率快充設備，共有184把充電槍可以提供充電服務，該站負責人表示后期還將持續增加充電設備。