行業(yè)動態(tài)
在限牌限行城市，如果用戶買新能源車純粹為了綠牌，則可以考慮純電動和插電混動，如果說增程式汽車沒有里程焦慮，那用戶完全可以選擇性價比更高的插電混動車型。
2019-09-09 增程式電動車 新能源汽車
動力電池行業(yè)
據(jù)外媒報道，特斯拉的電池研究伙伴所在實(shí)驗(yàn)室發(fā)表了一篇關(guān)于電動車電池的論文，其中論述了一種使用壽命超過160萬公里的電池。
2019-09-09 動力電池 壽命
行業(yè)動態(tài)
基于終端交強(qiáng)險數(shù)據(jù)顯示，2019年1-7月，銷量還過得去的合資純電動車型，分別來自于東風(fēng)悅達(dá)起亞KX3；東風(fēng)日產(chǎn)的軒逸純電和北京現(xiàn)代的伊蘭特EV和別克的VELITE 6。
2019-09-09 純電動車 20萬
展會報導(dǎo)
靜態(tài)實(shí)拍
作為廣汽豐田的首款純電動轎車，iA5最搶眼的表現(xiàn)在于續(xù)航能力，NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)到510km，在目前的合資純電動車市場中尚屬罕見。
2019-09-05 2019成都車展 廣汽豐田iA5
行業(yè)動態(tài)
所謂造車新勢力，就是剛成立不久，以新能源汽車，尤其是純電動車型為主，很多都沒有生產(chǎn)資質(zhì)，所以前期基本都采用代工的模式，。
2019-09-05 造車新勢力 知名度
行業(yè)動態(tài)
寶駿不斷推出親民型走量車型，像是寶駿510、530系列以優(yōu)秀的性價比得到了市場的認(rèn)可和青睞，如今再退一款微型新能源車型E200，以極大的誠意面向消費(fèi)者。
2019-09-05 寶駿 微型電動車
行業(yè)動態(tài)
靜態(tài)實(shí)拍
自紅旗H5開始，紅旗已經(jīng)逐漸脫離了原本“官氣十足”的形象，紅旗的新車在設(shè)計(jì)、造型上相比以往都有了巨大的變化，整體更符合年輕化的市場潮流，也變得更加接地氣。
2019-09-05 紅旗 紅旗E-HS3
展會報導(dǎo)
9月11-14日，在國務(wù)院國資委、工業(yè)和信息化部及廣州市人民政府等相關(guān)部門的指導(dǎo)下，在中央企業(yè)電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的支持下，第四屆廣州國際新能源、節(jié)能及智能汽車展覽會將在廣州保利世貿(mào)博覽館舉辦！
2019-09-04 電動車 智能
人物采訪
楊裕生要講的問題中的第一個——“節(jié)能減排是電動汽車的宗旨”。此外，楊裕生還要講——“既安全又節(jié)能的車才有前途”、“安全節(jié)能的車需要用什么電池”以及“充分利用積分促進(jìn)節(jié)能減排”。
2019-09-04 節(jié)能減排 電動汽車
人物采訪
本次論壇以“全面深化改革開放，發(fā)展壯大新動能”為主題，圍繞未來政策動向、汽車新四化、深化改革和加強(qiáng)國內(nèi)外品牌合作、自動駕駛和人工智能等前沿趨勢、燃料電池重點(diǎn)難點(diǎn)問題等展開交流探討。
2019-09-04 汽車新四化 新能源
用車指南
目前看來，純電動車已經(jīng)形成一種新興的消費(fèi)趨勢。對于不少用戶來說，之所以選擇以純電動為主的新能源汽車，最主要的原因還是看中了其不限購、不限行。
2019-09-04 純電動車 新奇
充電行業(yè)
我們都知道電動車充電樁主要的外部組件主要是由刷卡區(qū)域、顯示屏、充電槍、急停按鈕、指示燈等部件組成的。由于使用頻率高，刷卡器、計(jì)費(fèi)板、充電模塊等部件容易出現(xiàn)故障，其中充電模塊故障最為多發(fā)。
2019-09-03 電動汽車 充電站
行業(yè)動態(tài)
重慶首批氫燃料電池城市客車正式載客示范運(yùn)營，車輛核定載客64人，最高車速69Km/h。
2019-09-02 新能源 電動車
