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從今天來看，燃油車與電動車的市場競爭結束了嗎？并沒有，可以說，才剛剛開始。燃油車短時期內不會徹底消亡，汽車的電動化進程還有很長的一段路要走。

鈉離子電池產業化進程備受關注，但有部分行業專家提醒要重視其能量密度低、循環壽命短、降本空間小等產業現狀和技術瓶頸

2022年10月全球新能源汽車銷量為90.9萬輛，同比增長45%，環比下降8%，1-10月合計銷售763.8萬輛，同比增長61%。

愛馳汽車獲泰國電動車公司15萬輛新能源汽車采購計劃

11月12日，據外媒報道，特斯拉在一篇博文中宣布，特斯拉正在向世界開放其電動車充電槍設計，并邀請充電網絡運營商和汽車制造商使用特斯拉的充電槍和充電端口。

在美國內華達州等地，企業家們期待著即將到來的電動汽車鋰離子電池報廢熱潮，并希望為回收的礦物創造一個市場。

本次框架協議的簽署是進一步落實重整后戰略規劃的又一重要舉措，有利于加快推動新能源電動車智能制造產業園的建設。

無錫將在2024年實現電動汽車公共充電設施平均服務半徑小于3公里的“服務圈”。

德國的目標是要將德國電動車充電站的數量增加14倍，從現在的約7萬座大幅提升至2030年時的100萬座。

殼牌：將向比亞迪車主開放歐洲境內約30萬個充電樁使用權

T&E預計，2022年上半年，中國制造的電動汽車占歐盟電動汽車銷量的5%，到2025年市場份額可能達到18%。

首屆中國（四川）國際熊貓消費節期間，中國（成都）國際新能源汽車及電動車展會將于11月25-27日在成都世紀城新國際會展中心舉行。

9月25日，全國汽車標準化技術委員會電動車輛分技術委員會標準審查會審議通過了《電動汽車傳導充電用連接裝置 第1部分：通用要求》和《電動汽車傳導充電用連接裝置 第3部分：直流充電接口》兩項國家標準。

汽車零部件巨頭博世集團的移動出行服務主管Markus Heyn表示，依賴電池很危險

寧德時代依舊在榜單中強勢領跑，而比亞迪繼4月和5月后，第三次從LG新能源手中奪得第二的寶座。