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近年來，由于政策的引導、路權的開放、新能源技術的發展、物流企業的合理運營，運營成本的降低，使得純電動物流車的在城市配送領域的優勢逐漸明顯。

長安貨運新能源首次攜三款純電動物流車長安睿行EM80、長安神騏ET20、代號Q220EV電動輕卡集體亮相河北定州。

從 Fisker 宣稱開發充電 1 分鐘行駛 500 公里的固態電池，到寶馬已與 SolidPower 進行合作開發下一代電動車用固態電池，再到豐田又宣稱將在 2025 年前實現全固態電池的實用化。

2018年9月，電動汽車資源網公布了2018年前8月的“成績單”，恒天新楚風銷量達4000余輛，同比增長65%，在電動輕卡和電動微面市場上大放異彩。

吉利遠程E200改變了譚師傅對于電動車不好的印象，相信也改變了許多司機對于電動車的印象。結合吉利遠程E200在市場上的口碑，其產品力已經在現在電動輕卡的前列。

作為一家專注研發、生產、銷售電動汽車的深圳本土企業，比亞迪在深圳實現城市公交純電化的進程中起到了舉足輕重的作用。

陜汽造電動車的經歷，要從十年前說起。

近日，北京環境交易所及其綠行者平臺官方發布消息，其與福田歐馬可展開全面合作，攜手推出“綠途英雄-貨車綠色駕駛獎勵平臺”，將“你減排 我買單---綠色出行”活動的普惠范圍拓展到商用車領域。

此次推出的是名為凱普特EV350的版本，由上海精虹定制生產。車身外觀維持了凱普特原有的樣子，而三電系統則進行了一些變化。

8月10日，作為順豐集團年度電動車采購最大一單的供貨單位，解放將首批56臺純電動輕卡交付順豐速運集團公司。

考慮到用戶的顧慮，乘龍汽車和順豐聯手，開展乘龍L2 EV試用活動，為期一個月，旨在展示乘龍L2 EV的產品實力。

新疆吐魯番地區向來素有“中國熱極”之稱，是全國范圍內最高氣溫紀錄的保持者，以增熱快、散熱慢、日照時間長等氣候特點著稱，同時也是整車企業驗證產品高溫性能的絕佳去處。

陜汽軒德E9的基礎上，加裝制冷機組的冷藏輕卡，只需要23.5-24.5萬元

行業認為，自動駕駛商業化有望在商用車領域率先落地。近日，在“東風汽車有限公司15周年慶科技展”上，一輛裝載了自動駕駛設備的凱普特EV300吸引了行業廣泛關注。

說到電動輕卡，東風凱普特EV350可以說是市面上最常見的車型，而此次凱普特EV350再出新款，我們一起看看都有哪些變化。