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一輛近百萬元的價格，讓個人用戶購買新能源重卡的欲望降到“冰點”。

作為老牌車企的一員，在乘用車領域備受造車新勢力挑戰的吉利，如今想要變成商用車領域的新勢力，以搶跑新能源智能商用車這一尚未被大規模開發的新賽道。

山東淄博：力爭到2025年，城配領域車輛基本實現新能源化

六家車企簽署承諾2040年前淘汰燃油車，包含比亞迪、奔馳、路虎等

1000公里續航無人駕駛氫卡亮相進博會

鋼鐵煤炭行業的加入，對中國電動卡車高水平發展，無疑是一顆高質量的定心丸。

此時不加入新能源重卡賽道，何時再入呢？

10月29日，北奔重汽交付泰山鋼鐵集團百臺新能源電動重卡儀式在泰鋼集團乾碩物流園隆重舉行。

江蘇省首批9臺電動重卡半掛車在中天鋼鐵集團有限公司順利交車

近日，“2022年北京冬奧會雪蠟車交付儀式”在國家體育總局舉行，配有中國重汽自主研發氫燃料電池動力以及油電混合動力重型牽引車的國產雪蠟車正式亮相。

蔚來：吉林長白山線今日貫通，沿途布局3座換電站、8座超充站、9座目的地充電站

換電重卡市場火爆，月銷量占比近五成，哪些是爆款車型呢？

2021年1-9月新能源重卡銷售4349輛，其中，新能源物流重卡銷售2976輛。

隨著電動車浪潮蔓延到全球，電動重型卡車亦廣受全球歡迎。

2021年1-8月新能源重卡銷售3218臺，其中，新能源物流重卡銷售2206臺。