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又一家企業進入純電動重卡市場！

作為一家重卡企業，華菱星馬一方面在柴油發動機投入巨資，一方面又在高喊鼓勵新能源重卡發展，并且在純電動重卡的生產和應用上一馬當先。

3月8日，滄州渤海新區與河北華倫泰興物流有限公司投資合作戰略協議在石家莊簽訂。

純電動重卡，到底行不行？純電動重卡，適合應用于哪些場景？純電動重卡，能夠經受得住物流車隊的高強度使用嗎？

?“節能減排降耗，混合動力商用車發展前景巨大。作為公務用車，專用車大部分的銷量來自政府采購，不僅品質要有保障，更要節能環保，接下來也會大力開拓政府采購市場。”

近日，“華菱---中電投融和租賃純電動重卡換電站建成暨發車儀式”在華菱星馬汽車集團隆重舉行。

日前，中國重汽智能電動集卡成功中標天津港招標項目，中國重汽無人駕駛港口集裝箱純電動牽引車將正式批量投入天津港運營。

近日，大運新能源純電動6×4牽引車型又新增一員“猛將”——新N8E“鉅贏版”純電動重卡。

當傳統車企和新造車企業紛紛搶注新能源乘用車市場時，一些公司則另辟蹊徑：做新能源卡車。

杜同舟表示，雖然新能源重卡目前總數量不過百臺，但是已經進入快速發展階段，馬上將以萬輛、十萬輛規模暴漲。

大運純電動重卡整體定位于中高端市場，堅持走以品質取勝的產品路線，竭力將產品打造成行業內標桿。

2018年12月14日，華菱——博雷頓首批40臺純電動重卡發車儀式隆重舉行。

2018年12月6日，第二屆“尋找車極限”活動在北京圓滿收官，為大家帶來了一場隆重的商用車界的“吉尼斯記錄”。

“純電動重卡很貴嗎？電池需要兩三年換一次嗎？純電動重卡真的能降低運營成本嗎？各廠家的純電動重卡是不是都一樣的？建站工作很陌生，如何入手……”

2018年5月8日，深圳市鑫榮源建筑工程有限公司、深圳市正堡實業有限公司分別與比亞迪簽訂300輛、200輛純電動智能泥頭車采購訂單。