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從去年開始，純電動重卡市場開始“風生水起”。包括解放、東風、重汽、陜汽、華菱、大運、比亞迪等國內重卡企業，均展開了對這一細分市場的“圍獵”。。

2018年9月19-27日，第67屆漢諾威國際商用車及零部件展在德國漢諾威舉行，戴姆勒、達夫、斯堪尼亞、沃爾沃、依維柯等世界知名重卡企業，展示了9款純電動重卡。

純電動重卡，這個基本只停留在概念的新能源汽車，會因為打贏藍天保衛戰，而形成真正的銷量嗎?

根據中國汽車工業協會數據,今年上半年,我國新能源商用車銷量為5.8萬輛,其中純電動商用車5.4萬輛,插電式混合動力商用車0.4萬輛。

7月10日，“北奔智能網聯電動卡車開發項目”順利通過了兵器工業集團立項批準。

大運汽車與蘇州高邁新能源有限公司200輛大運純電動重卡訂單簽約儀式及2018年度首批30輛重卡交車儀式在山西運城舉行。

據有關消息，華菱汽車將開發一款電動重卡

電動汽車資源網了解到，創力集團全資子公司上海創力新能源汽車與安徽華菱汽車、南京恒天領銳汽車于2018年5月15日在安徽馬鞍山簽署戰略合作協議，圍繞共同合作開發符合市場需求的電動重卡進行戰略合作。

據外媒CNET報道，當地時間周三特斯拉Q1財報電話會議中更有趣的部分之一是關于特斯拉Semi半掛卡車的談話。這款電動重型拖車已經引發一些爭議，一些批評者聲稱它的500英里續航里程會破壞物理定律

5月2日消息，據國外媒體報道，電動汽車廠商特斯拉在去年11月16日推出了電動卡車semi，但近日特斯拉卻因其推出的電動卡車而被告上法庭，指控其侵犯了專利，尋求20億美元的賠償。

全球首臺無人駕駛電動卡車在天津港開啟試運營，堪稱L4級無人駕駛電動卡車由概念性產品階段到商業化落地的重要跨越。

特斯拉2017年推出了電動卡車Semi，雖然目前還未量產，但已獲得了一些訂單，最近其又獲得了50輛的訂單。

Urban eTruck電池組容量212kWh，續航里程200公里，電機輸出功率335馬力，最大扭矩1000Nm，當時奔馳宣稱會在未來10年內正式投放市場。

有著“東方莫斯科”之稱的哈爾濱，是中國緯度最高的省會城市。這里氣候冬季漫長、氣候寒冷，尤其每年1月，平均氣溫在-20℃左右，最低氣溫可達-38℃，是汽車廠商進行高寒測試的理想場所。

比亞迪涉足純電動卡車領域有一段時間了，主要產品在專用車領域，特別是環衛車。