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新能源汽車產業鏈對下游最大的拉動是電池、電機、電控,電子行業相關公司的主要機會在于電池和電控部分。

科陸電子11月14日晚間公告，公司于近日收到廣東電網有限責任公司發給公司的《中標通知書》，此次中標金額約為5000萬元，約占公司2016年度營業總收入的1.58%。

2017年11月13日下午，工業和信息化部與深圳市人民政府在北京召開新聞發布會，決定于2018年4月9日至11日在深圳會展中心共同舉辦第六屆中國電子信息博覽會(CITE 2018)。

HIL技術是減少BMS開發成本的一種方法，可以提供低成本和高重復性的模擬實驗，基于RT-Lab的軟件仿真平臺具有開放性、靈活性、可擴展性，廣泛應用于電力電子行業。

均勝電子日前發布季度報顯示，公司前三季度營收194.11億元，同比增長65.46%，歸屬于上市公司股東凈利8.86億元，同比增長119.78%。

納米硅碳作為鋰離子電池負極材料，具有高儲鋰容量（其室溫理論容量高達3580m?Ah/g，遠超石墨（372m?Ah/g））、良好電子通道、較小應變及促使SEI膜穩定生長的環境。

欣旺達電子股份有限公司在惠州市博羅縣園洲鎮欣旺達新能源產業園內舉行隆重的開園儀式暨系列合作簽約儀式，這意味著欣旺達在惠州的新能源產業園一期工程正式建成并投產，欣旺達在惠州的發展由此啟航。

可循環充放電的金屬空氣電池由于其遠高于目前鋰離子電池的理論能量密度，被認為是將來最具有前景的儲能裝置。開發柔性金屬空氣電池無疑將極大提高柔性和可穿戴電子設備的續航能力，但是也需要解決更多的挑戰。

9月7日消息，盡管LG集團一直在積極擴大其在汽車零部件行業的業務，但LG集團官方明確表示不會轉向生產電動汽車。

全球最大電子產品代工企業臺灣鴻海集團在美國“狂撒”100億美元投資讓人驚嘆不已，而后續巨額投資將在美國開拓純電動汽車的消息，在行業內引發廣泛關注。

汽車內部電子部件增長已經對車型的設計和制造方式產生了巨大影響，其直接后果是，汽車行業即將發生歷史上最大的技術變革——這就是傳統的汽車制造商和車主之間的關系將徹底顛覆。

安森美半導體作為汽車功能電子化的領袖之一，提供廣泛的高能效和高可靠性的系統方案，采用新型的寬禁帶材料如碳化硅(SiC)、氮化鎵(GaN)等進行新產品開發，用于汽車功能電子化和HEV/EV應用。

2017年8月29日，為期三天的中國汽車電子技術展覽會（AUTOMOTIVE WORLD CHINA ）在深圳會展中心揭幕。

據研發人員透露，新款堿性電池技術可能被應用于以下三大應用領域：消費電子品、電動車及風能發電機的儲能裝置。

工程師通常會在直流（DC）電機或交流（AC）電機中進行選擇。最近，電子整流（EC）電機也加入了混戰，該設備有助于控制能量輸出，并提升能源效率。