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7月26 -27日，比亞迪與其代理商深圳市榮智實業(yè)有限公司（簡稱：榮智實業(yè)）將攜比亞迪繼電器、薄膜電容、保險絲首度亮相“2017中國新能源汽車測試評價技術發(fā)展高峰論壇”。

資料顯示，2016年中國繼續(xù)保持了新能源汽車世界第一的市場，年度銷量占全球比重超過40%；2017年我國新能源汽車市場將繼續(xù)保持快速增長，預計市場銷量在80萬輛左右。

6月1 -2日，比亞迪與其代理商鼎瑞芯將攜比亞迪繼電器、薄膜電容、保險絲、IGBT等首度亮相2017第三屆中國新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨新能源汽車整車企業(yè)與零配件企業(yè)技術交流論壇。

據(jù)了解，深圳市創(chuàng)容新能源有限公司（下稱“創(chuàng)容新能源”）是一家有著10多年薄膜電容器生產與銷售歷史的高科技制造工廠，公司設備投資人民幣五仟萬以上，自動化程度很高，并擁有自已的專業(yè)產品信賴性實驗室。

本發(fā)明涉及了一種動力電池內部溫度的測量方法及其測量裝置，先測量電池在不同環(huán)境溫度下的實際放電容量，在其他條件相同條件下，得到電池放電容量與溫度的函數(shù)關系；

第八屆中國（上海）國際超級電容器產業(yè)展覽會（CSCF2017）將于2017年8月23-25日在上海新國際博覽中心舉行

據(jù)了解，寧波首批投放的超級電容儲能式現(xiàn)代電車將有96輛，除了306路外，330路、14路、207路、335路也計劃改成超級電容儲能式電動公交。

近日美國西北大學的研究人員們認為他們已經打造出了一種適用于電池和超級電容的絕佳新材料，有助于提升電動汽車的續(xù)航里程和充電速度。

G20召開之際,我國向“一帶一路”沿線國家出口超級電容客車及充電設施,以色列共有數(shù)十臺超級電容公交車投運,作為該公交線路必備的充電基礎設施,鼎充新能源超級電容充電站正式投入使用。

該產品為我國大面積推廣電容型鎳氫動力電池純電動車奠定了堅實的基礎，相關公司望受益行業(yè)爆發(fā)。

2016年已過大半，沐浴政策春風的超級電容器廠家和系統(tǒng)集成商，迎來收獲季。

電容器是最常用的電子元件之一，在電動汽車充電機模組中得到廣泛的應用。以直流充電機為例，電容使用在前階的整流橋之后，主要功能是濾波和直流支撐作用……

近日，工信部公布《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（第四批），31家電池企業(yè)，2家超級電容企業(yè)入圍，全外資公司悉數(shù)落榜，一石激起千層浪，引發(fā)業(yè)界討論。這份富含深意的榜單究竟釋放出怎樣的市場信號？

動力電池是新能源汽車的心臟。本文介紹鉛酸電池、鎳金屬電池、鋰離子蓄電池、高溫鈉電池、金屬空氣電池、超級電容、飛輪電池、燃料電池、太陽能電池等九種動力電池類型以及應用特點，對動力電池研究具有參考價值。

根據(jù)車長不同，純電動公交車一輛車每年補助4萬元至8萬元；插電式混合動力公交車補助2萬元至4萬元；燃料電池公交車補助6萬元；超級電容公交車補助2萬元；非插電式混合動力公交車補助2萬元。