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比亞迪公司第4季度插電式混合動力汽車銷售將繼續(xù)維持高速增長，公共交通及專用車領(lǐng)域的訂單也將大量交付，新能源汽車業(yè)務(wù)將繼續(xù)保持快速增長的發(fā)展勢頭，帶動利潤水平的提升。

廣州市目前已擁有純電動汽車1000多輛，插電式混合動力汽車1000多輛，但配套設(shè)施充電場到目前為止只有一家是對外開放的，老城區(qū)還沒有對外開放的電動車充電站。

坂田萬科城業(yè)主龍先生今年9月買了一輛充電式混合動力汽車，該款車屬深圳市推廣應(yīng)用政策中的電動小汽車，希望讓車輛“真正發(fā)揮環(huán)保效用”，他著手申請在小區(qū)建充電樁。

經(jīng)電動汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計，共有445款車型進(jìn)入第五批免征車輛購置稅新能源汽車車型目錄，其中包括純電動汽車394款（含乘用車20款，客車276款，貨車3款，專用車95款）、插電式混合動力汽車51款。

8月新能源汽車生產(chǎn)21303輛，銷售18054輛，同比分別增長2.9倍和3.5倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成13121輛和12085輛；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成8182輛和5969輛。

日前，電動汽車資源網(wǎng)記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉，新能源汽車的銷量高速增長，8月新能源汽車生產(chǎn)21303輛，銷售18054輛，同比分別增長2.9倍和3.5倍。

寶馬X1插電式混動汽車已開始測試,傳將在2016年開售。

根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會(下稱乘聯(lián)會)統(tǒng)計，2015年上半年新能源乘用車銷量為50627輛，其中純電動乘用車銷量29743輛，插電式混合動力汽車銷量20884輛。

2015年一季度，挪威售出了8,112輛插電式電動汽車和插電式混合動力汽車，占該國當(dāng)季汽車登記總量的三分之一。

今年國務(wù)院公布的《中國制造2025》再次提出純電動和插電式混合動力汽車、燃料電池汽車、節(jié)能汽車、智能互聯(lián)汽車是國內(nèi)未來重點發(fā)展的方向，明確了繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展。

新能源汽車的話題是個長盛不衰的話題，上市的新能源車型、插電式混合動力汽車油耗有多低等諸多方面，大家都在發(fā)力或者加注新能源汽車產(chǎn)品，相對應(yīng)來講，這種玩法似乎有點過時了。

在銷量排名前10位的新能源汽車中，第一名是比亞迪秦，這說明在當(dāng)前充電設(shè)施不完備的條件下，插電式混合動力汽車是大部分消費(fèi)者的首選。

隨著國家大力扶植新能源汽車行業(yè)，并且加大了插電式混合動力汽車的補(bǔ)貼力度，突然路上的混合動力汽車越來越多起來了。但是你知道實際上混合動力技術(shù)還分兩大陣營嗎？

插電式混合動力汽車的百公里綜合油耗基本都在3L以內(nèi)，插電式混動車超低油耗是真的嗎？

對于一輛新能源汽車而言，續(xù)航能力是評價其性能的一項重要指標(biāo)，特別是對于插電式混合動力汽車與純電動汽車，電池容量對續(xù)航里程的影響是至關(guān)重要的。而這些新能源汽車的成本與售價又很大程度受電池成本的影響。