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該產品將填補新能源汽車電池、電機和電控系統在產品質量保障方面的空白。

科創新源擬不超1.7億元收購舜富精密55%股權 切入新能源汽車電控系統市場。

日前，零跑汽車宣布旗下T03車型正式施行"三電"系統終身質保政策，自即日起，零跑T03首任車主均可享受動力電池、電機和電控系統的終身質保，對于已售車輛的三電系統質保也將同步升級。

驅動電機作為新能源汽車三大主要零件之一，如果說電池系統是電動汽車的血液，電控系統是電動汽車的大腦，那么電機系統是電動汽車的心臟。

新能源汽車的散熱單元主要有動力電池和驅動電機及電控系統。從傳統發動機散熱技術和新能源汽車散熱實際應用效果看，水冷和風冷是新能源汽車散熱最主要的兩種方式。

無錫華宸控制技術有限公司技術總工陳守川做了題為“新能源物流車電控系統發展趨勢及挑戰”的主題報告。

“三電”是新能源汽車區別于傳統車的核心技術,為電池、電機、電控。相比電控,公眾的關注點更多的是在電池上,而電機電控系統作為新能源汽車產業鏈的重要一環,其技術、制造水平直接影響整車的性能和成本。

北汽新能源EX3將于2019上海車展正式上市，新車配備了全氣候電池與EMD3.0智能電控系統，電池能量密度可達161Wh/kg，電池容量 61.3kWh，綜合工況續航可達501公里。

新能源車的電控除了傳統意義上的整車控制器還包括電機控制器和電池管理系統等。電機電控核心組件如IGBT 芯片的技術能力也從根本上決定了電控系統的整體技術水平。

隨著國內電機電控系統產業鏈的逐步完善,電機電控系統的國產化率逐步提高,電機電控市場具有的增速有望超過新能源汽車整車市場的增速。

日前，雪佛蘭官方發布了海外版2019款雪佛蘭沃藍達的官圖。作為一次年度改款車型，其外觀造型變化不大，但提供了更多可選配色方案。內飾部分，配置進行了升級，同時優化了電控系統。

為了提高純電動汽車的動力性設計指標,研究了純電動汽車電控參數在設計過程中,電機系統和電池系統參數匹配選擇的基本原則和整車控制策略,并利用ADVISOR軟件對所匹配出的動力參數進行仿真優化驗證。

2018年2月3日上海力信電氣戰略投資鎮江協議在鎮江簽署，上海力信董事長魯克銀先生同鎮江市丹徒區領導分別在協議書上簽字，總投資5個億的新能源汽車電機及電控系統生產基地正式落戶鎮江丹徒新區。

電動汽車資源網了解到，深圳和而泰智能控制股份有限公司（以下簡稱“和而泰”或“公司”）正在籌劃重大事項，擬購買新能源汽車電子控制系統行業資產。

隨著新能源電動汽車的發展，整車的功能系統向著集成化、模塊化逐漸發展，逐漸衍生出新的電動汽車“三大件”，即電池系統、動力總成系統、高壓電控系統。