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朗高電機將專注中高端市場，把永磁同步電機做專做精做到極致。

據電動汽車資源網統計數據顯示,2018年第一季度新能源專用車裝機量達5235臺,配套的電機企業達62家,其中,電機裝機量前二十的企業合計4998臺,占整體裝機量的95%。

工信部于4月13日公示了第307批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品，其中純電動汽車有411款產品,經電動汽車資源網統計,有103家電機企業為純電動汽車提供配套。

工信部第三批推薦目錄中,純電動汽車有288款車型,其中乘用車40款,專用車108款,客車140款;經電動汽車資源網統計,有84家電機企業為純電動汽車提供配套,

電動汽車資源網將從車企、電池電機企業、續航里程、能量密度等幾方面對49個新能源乘用車產品做進一步分析。

電動汽車資源網近日對304批新車公示（2018年第一批）的新能源客車產品及配套電池電機企業進行梳理。本批次共有23家車企申報了65款新能源客車產品。

電動汽車資源網梳理了2017年銷量排名前十車企的電機裝機量情況，供大家參考！

新能源汽車電機企業的核心競爭力是什么?國內電機技術與國外相比在哪些地方存在差距？未來新能源汽車電機發展趨勢如何？本文將對以上問題進行淺析。

經電動汽車資源網統計，超過200家企業為2017年前10批新能源汽車推薦目錄車型提供電機配套。

總體來看,電池、電機配套市場已經非常集中。配套車型數前10的動力電池企業共計為230款車型提供配套,占總數的68.45%;配套車型數前10的電機企業共計為227款車型提供配套,占總數的67.56%。

當前，新能源汽車發展形勢向好，相關產業理應趁勢而上。然而，電機企業的實際經營狀況不容樂觀。“內憂”與“外患”同在，致使業內預期高增長的新能源汽車電機行業出現滑坡，這是否意味著市場洗牌即將到來？

7月26日，由電動汽車資源網主辦的“2017中國新能源汽車測試評價技術發展高峰論壇”在深圳坪山金茂源酒店盛大召開。

因此，吉泰科將朝著實現乘用車更高端的功能安全，加大研發投入，并通過與整車和電機企業的深度合作，解決新能源汽車實際應用面臨的各大難題，為市場提供高端優質的電機控制器產品。

從配套的電機企業性質來看，第296批新車公示的27款新能源乘用車有14款車型為車企自配電機，占比51.85%；有13款車型由第三方電機企業配套，占比48.15%。

4月14日，工信部發布了295批《道路機動車輛生產企業及產品公告》產品公示。電動汽車資源網記者對其中229款純電動客車產品（含客車底盤）做進一步分析，這些產品都由哪些電池、電機企業提供配套。