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京威股份7月11日公告，根據公司新能源汽車發展戰略的需要，公司以 1.15 億元人民幣購買蘇州達思靈新能源科技有限公司（以下簡稱“達思靈”）23%的股權。

2016年10月14日科技部高新司發布《“新能源汽車”試點專項2017年度項目申報指南建議》，要求2017年重點項目，乘用車電機峰值功率密度≥4kW/kg(≥30秒),連續功率密度≥2.5kW/kg

重點介紹高性能車用永磁電機驅動系統中的高功率密度車用電機控制器、廣域高效混合勵磁電機和全數字化高性能電機控制軟件平臺3項關鍵技術

新年伊始，接二連三的霧霾天就攪得帝都百姓人心惶惶，橙色預警的短信不時響起，戴口罩的路人越來越多，就連在朋友圈曬霧霾都成了一種時尚。

德國博世集團欲剝離起動機和發電機事業部(Bosch Starter Motors and Generators)這一消息傳出已經一年多了。近日，該項目終于有了新進展。

有的現場使用變頻器控制電機會出現漏電問題，漏電電壓有幾十伏到200伏不等，在這里針對此故障的原因進行理論的分析和說明如下。

目前，從市面上成熟的電機技術來看，永磁同步電機應用較廣泛，如起亞K5混動、榮威E50、騰勢、北汽EU260等。特斯拉Model X、Model S均采用異步電機。

電動汽車的發展有賴于技術的進步，尤其是需要進一步提高其動力系統的性能，降低其成本。而當前制約電動汽車發展的最關鍵問題之一就是電動機。

中國的電機技術發展是領先于國外企業的。從電機效率而言，交流異步電機的效率在89%左右，銅轉子電機效率稍高，大概在93%，永磁同步電機的效率卻高達97%以上。

良好機遇及國家政策推動下，零部件企業紛紛重視新能源汽車核心電機技術的開發，也吸引各方資本競相涌入。那么，目前國內新能源汽車電機企業布局情況如何，能否借著新能源汽車發展的東風乘勢而起呢？

良好機遇及國家政策推動下，零部件企業紛紛重視新能源汽車核心電機技術的開發，也吸引各方資本競相涌入。那么，目前國內新能源汽車電機企業布局情況如何，能否借著新能源汽車發展的東風飛起來呢？

隨著伺服電機技術的飛速發展，數控機床、工業機器人、自動化生產設備開始廣泛使用伺服電機作為運動控制的關鍵零部件，自然而然對伺服電機的性能要求也越來越高，尤其是其動態特性

輪轂電機技術又稱車輪內裝電機技術,它的最大特點就是將動力、傳動和制動裝置都整合到輪轂內,將電動車輛的機械部分大大簡化,是新能源汽車走向分布式驅動方式的核心支撐技術。

隨著新能源汽車驅動技術的發展升級，輪轂電機技術逐漸進入人們的視野。輪轂電機技術擁躉們將其看作是新能源汽車未來最佳的驅動解決方案。

NBT 33001-2010 電動汽車非車載傳導式充電機技術條件