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未來5-10年內內燃機汽車依然占主流，然隨著節能減排壓力增大和消費需求的多元化，新能源汽車將會呈現飛躍式發展，尤其是混合動力汽車，將由目前的300萬，增長到2023年的1800萬輛。

目前動力總成有四大特色功能:(1)高可靠性。(2)高性價比。(3)高功率密度。(4)全定制化方案。

電動汽車資源網發布6月重慶會議部分參會嘉賓名單,主要包括整車企業、租賃運營及物流企業、動力電池、電機電控、BMS、小三電等部分,快來看下吧!

5月24-26日，在北京展覽館2號展廳2018號展位，綠控將帶來一場純電動系統產品的技術盛宴。

「EV EXPO 2017節能與新能源車展」（中國國際節能與新能源車產業博覽會），將于2017年7月18-20日盛大登陸上海新國際博覽中心。

格力電器發布公告，稱雙方簽訂《合作協議》，將在智能裝備、模具、鑄造、汽車空調、電機電控、新能源汽車、儲能等領域進行合作。以一個年度為一個周期，相互的優先采購總金額不超過人民幣200億元。

格力電器和珠海銀隆及其子、分公司利用各自產業優勢，在智能裝備、模具、鑄造、 汽車空調、電機電控、新能源汽車、儲能等領域進行合作。

根據測算，2017-2020年國內新能源汽車年產銷增長150-200 萬輛時，新能源汽車電機、電控及動力總成的市場規模將從240億元上升至480億元，是新能源汽車零部件中彈性較大的細分市場。

在燃油車時代，國產汽車產業由于在發動機和變速箱等技術積累上與國際先進水平有很大的差距，給國產汽車自主化的進度和對世界先進的追趕造成了很大的困擾。

?隨著新能源汽車后補貼時代的到來，技術發展與運營創新成為當前形勢下推動新能源汽車行業進步的重中之重。

在奠基儀式現場，本田技研社長八鄉隆弘表示，未來本田在中國將導入新能源車型，這意味著包含純電動汽車在內的產品也將實現國產，生產線將具備電池、電機電控等三電設備的裝配工藝。

2016年新能源車補政策已于近日由四部委會簽完畢，預計將在12月上旬發布。隨著新能源汽車后補貼時代的來臨，伴隨著行業競爭的加劇，電機電控企業將面臨哪些挑戰？

面對連續的下行狀況,市場不斷揣測,新能源汽車還能否持續走下去,自主品牌車企到底又將有何動作?

近日,電動汽車資源網從組委會獲悉,深圳市藍海華騰技術股份有限公司(簡稱“藍海華騰”)出席此次論壇。

新能源汽車驅動電機是新能源電動汽車動力總成的核心部件，其作用相當于傳統燃油汽車的“發動機”，重要性不言而喻。本文整理了國內各省市新能源汽車電機企業，供大家參考。