新車頻道
日前，我們從官方獲悉，榮威ERX5互聯(lián)豪華北京版，新車補貼后售價17.88萬元。動力部分，新車搭載一臺永磁同步電機，其最大功率為85kW，最大扭矩為255Nm。
2018-07-27 榮威ERX5 互聯(lián)豪華北京版
新車頻道
日前，我們從官方獲悉，特斯拉Model 3的產能有所提升，目前已有1萬輛Model 3正在交付的運輸途中。雙電機版本車型仍要在訂購2-4個月后交付，后驅性能版本要在訂購1-3個月后才能交付。
2018-07-27 Model 3 美國
新車頻道
日前，有外媒報道稱，路虎或將推出純電動跨界轎車產品，路虎品牌或已為新車著手注冊全新品牌名稱。該車或將使用捷豹XJ的平臺，并采用了全鋁車身。動力部分，該車將搭載雙電機動力總成。
2018-07-26 路虎 電動跨界轎車
新車頻道
日前，我們從官方獲悉前途K50將于2018年8月8日正式上市，新車定位于純電動超跑，外觀兇狠霸氣。動力部分，該車搭載了雙電機，綜合最大功率280kW。
2018-07-26 前途K50 8月8日
乘用車企業(yè)
日前，有海外媒體報道，為保證奧迪e-tron quattro 2018年準時交車，該公司投資數(shù)百萬美元建立了8500平方米的電機生產基地，目前已擁有每天生產400臺電機的能力，并且產量還在逐漸增加。
2018-07-26 奧迪 e-tron q...
行業(yè)動態(tài)
新能源車的電控除了傳統(tǒng)意義上的整車控制器還包括電機控制器和電池管理系統(tǒng)等。電機電控核心組件如IGBT 芯片的技術能力也從根本上決定了電控系統(tǒng)的整體技術水平。
2018-07-24 新能源汽車 芯片
行業(yè)動態(tài)
與會專家齊聚坪山，就新能源汽車電機電控及其他核心部件測試評價技術，以及新能源汽車出口認證，進行了探討。
2018-07-23 新能源汽車測試評... 新能源汽車出口認...
視點
鄭玲表示，集中驅動式的電動汽車可以實現(xiàn)差速控制，不過是通過差速器實現(xiàn)四個輪子的差速，而分布式電動汽車不需要差速器，可以通過每個車輪的轉矩精確控制實現(xiàn)差速控制。
2018-07-23 電動汽車 輪轂電機
行業(yè)動態(tài)
在新能源電動汽車電池、電機、電控三個關鍵技術組成部分中,目前公認的,鋰電池是電動汽車的最佳選擇。而在鋰電池產業(yè)鏈能夠形成壟斷的,一是電池持久使用能力的關鍵技術,另一個就是鋰礦資源。
2018-07-23 新能源汽車 鋰礦
展會報導
本次測評會有多家企業(yè)帶來了自家的產品進行展示,包括高壓繼電器企業(yè)、電機電控企業(yè)、動力電池企業(yè)、測試設備企業(yè)等等。電動汽車資源網(wǎng)接下來就帶大家看看各家企業(yè)都帶來了哪些優(yōu)質產品。
2018-07-21 測評會 企業(yè)
視點
驅動系統(tǒng)將向高效率、高轉矩/功率密度、高集成度方向發(fā)展。未來，電機驅動系統(tǒng)對獨立的電機控制器、電機需求將下降。系統(tǒng)向集成方向發(fā)展，測試方法和標準都有不同。
2018-07-21 驅動系統(tǒng) 中車時代電動
視點
龐忠表示，新能源汽車電磁環(huán)境相較傳統(tǒng)汽車更復雜、如何開展整車及BMS、電機/電控、DC/DC、充電系統(tǒng)等關鍵部件的EMC測評是當前標準研究的重點。
2018-07-21 電磁兼容 新能源汽車
新車頻道
網(wǎng)通社從國家工信部獲得一組電動版斯派卡實車圖，新車整體外觀沿用汽油版設計，并在前臉格柵以及輪圈處加入藍色元素點綴，突顯新能源身份。動力方面，這款電動車將搭載一臺最大功率為70千瓦的驅動電機。
2018-07-19 川汽野馬 電動版
配套數(shù)據(jù)
據(jù)電動汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計,本批公示共有80家企業(yè)為428款新能源汽車提供動力電池配套，100家企業(yè)為本批428款新能源汽車提供電機配套。
2018-07-19 電動汽車 新車公示
乘用車企業(yè)
日前，據(jù)外媒報道，寶馬正致力于開發(fā)第五代電驅系統(tǒng)，該系統(tǒng)將擁有經(jīng)過優(yōu)化的電機、變速箱、電力驅動元件以及電池。屆時生產的車型都將在地板下預留空間，用于安裝、擴展電池組。
2018-07-19 寶馬 第五代
