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日前，奇瑞安川電驅(qū)動系統(tǒng)有限公司（下稱奇瑞安川）研發(fā)的第一臺95kW電機(jī)及控制器在安徽蕪湖生產(chǎn)線下線。

作為電動汽車核心零部件，整車企業(yè)大多自己研發(fā)生產(chǎn)整車控制器及系統(tǒng)設(shè)計。除整車廠外，生產(chǎn)整車控制器的企業(yè)還有電機(jī)電控企業(yè)、汽車電子企業(yè)等。

作為傳統(tǒng)燃油車最大的競爭對手——新能源汽車,在政府與市場環(huán)境的雙重支持下,近幾年已經(jīng)成為汽車行業(yè)的翹楚,雖然它眾星捧月,但其中的核心技術(shù)還存在許多不足,未來的提升之路還很漫長,我們還需拭目以待。

近期又有容一電動、宏舟新能源、金賽汽車、倍仕得、中植一客、三友聯(lián)眾、博鉞電子、宏發(fā)、合普動力、上海力信等企業(yè)確認(rèn)贊助并出席本屆高峰論壇。

2017 年12月26日發(fā)布的《北京市加快科技創(chuàng)新培育新能源智能汽車產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見》,明確把技術(shù)創(chuàng)新放在突出位置,以動力電池、驅(qū)動電機(jī)、燃料電池等關(guān)鍵零部件,以及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)為主攻方向。

新能源汽車高壓直流繼電器是電池系統(tǒng)和電機(jī)控制器之間重要連接件，本文從高壓直流繼電器的基本功能，技術(shù)發(fā)展趨勢和設(shè)計理念方面進(jìn)行剖析，為高壓直流繼電器的設(shè)計指明了新的發(fā)展思路。

本文主要從市場、技術(shù)、供應(yīng)商、整車配套關(guān)系等角度對新能源汽車車載充電機(jī)、DC/DC轉(zhuǎn)換器進(jìn)行分析。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的興起,作為新能源汽車的核心零部件——電機(jī),其受益確定性最強(qiáng),無論在混動、純電動領(lǐng)域,還是在燃料電池汽車領(lǐng)域都具備無可替代性。

隨著新能源汽車的普及，動力電池、BMS、DC/DC、充電機(jī)等新能源汽車零部件的名字，也逐漸變得不那么陌生。但還有一些比較冷門卻又非常重要的零部件仍然不為大眾所熟知，熔斷器，就是其中一種。

無錫華宸控制技術(shù)有限公司將攜旗艦電機(jī)控制器及其配套驅(qū)動電機(jī)亮相2018成都新能源汽車高峰論壇。

宇通環(huán)衛(wèi)新能源借助宇通新能源技術(shù)優(yōu)勢，結(jié)合環(huán)衛(wèi)車特殊作業(yè)特性和上裝作業(yè)能力需求，對三電系統(tǒng)(電池、電機(jī)、電控)進(jìn)行了合理匹配，在保障作業(yè)能力的前提下作業(yè)效果和傳統(tǒng)車持平。

新能源汽車經(jīng)過幾年的發(fā)展帶動了上游一大批零部件廠商的發(fā)展，電機(jī)控制器廠商也逐漸形成了自己專注的細(xì)分市場并且逐步有了穩(wěn)定的下游客戶，未來行業(yè)整體的競爭格局逐漸趨于穩(wěn)定。

純電動汽車整車控制系統(tǒng)以VCU為中心，電池、電機(jī)及充電系統(tǒng)為外圍輔助系的一套完整的電控系統(tǒng)。隨著汽車純電動汽車的發(fā)展，將來對VCU的要求會越來越高。

經(jīng)電動汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計，超過200家企業(yè)為2017年前10批新能源汽車推薦目錄車型提供電機(jī)配套。

據(jù)報道，法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA Group）和日本電產(chǎn)株式會社（Nidec）表示，雙方將共同投資2.2億歐元（約合2.61億美元）成立合資企業(yè)以在法國投產(chǎn)電機(jī)。