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般來說，對于插電混動車型，新能源主機廠隨車都會贈送一條充電線，充電功率有1.5kW和3.3kW兩種規格，這種充電線有利也有弊。

近日，《濟南市推進運輸結構調整工作實施方案》對外印發，方案提出推廣應用新能源城市配送車輛及非道路移動機械。

電車資源獲悉,交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳、商務部辦公廳三部門聯合發布了《交通運輸部辦公廳 公安部辦公廳 商務部辦公廳關于組織開展第二批城市綠色貨運配送示范工程申報工作的通知》。

電車資源獲悉，濟南市人民政府辦公廳9月8日發布《濟南市推進運輸結構調整工作實施方案》。方案明確表示，將推廣應用新能源城市配送車輛及非道路移動機械。

據外媒報道，歐洲汽車制造商協會（ACEA）日前發布一份研究報告。報告指出，歐洲目前缺乏交通基礎設施及激勵措施，不利于汽車行業向零碳排放的目標轉型。

大眾汽車集團將自2019年11月起，發售專供大眾ID.3車型使用的壁掛式電動車充電器。據悉，這款名為ID.Charger的充電器最大充電容量約為11kW，新品優惠期起售價約為399歐元。

對于新能源汽車生產廠家來說，應重視充電設施的配套建設。一根小小充電樁關連著生產和市場，電動汽車生產廠家既要把眼光瞄準大中城市消費市場，又不可忽略小城鎮的潛在消費市場。

如今純電動汽車保有量逐漸增加，但充電樁數量卻增長緩慢，這導致一部分車主有充電煩惱。還有現在電池續航并不怎么給力，充電樁鋪設可以說是刻不容緩。

電車資源將7月新能源汽車產業鏈上下游等市場的具體情況整理如下，包括新能源乘用車、專用車、動力電池、電機電控、BMS以及充電樁等詳細數據。

我們都知道電動車充電樁主要的外部組件主要是由刷卡區域、顯示屏、充電槍、急停按鈕、指示燈等部件組成的。由于使用頻率高，刷卡器、計費板、充電模塊等部件容易出現故障，其中充電模塊故障最為多發。

新能源汽車車充電樁的安裝是要接電的，這就是屬于用電設施了。首先要看您購買車型配套充電樁的技術參數。我們主要看2點就可以了——“電壓”、“功率”。

很多城市有充電站建設和運營補貼，對于交流和直流樁的補貼會有差異，大方向還是優先鼓勵直流快充樁的建設和運營。

深圳地區較為常見的有巴斯巴、星星充電、普天新能源以及特來電4個品牌，那么我們今天就來聊一聊以上4款充電樁的APP便利情況，看哪一款使用起來最便利最人性化。

一直有一個問題制約著新能源車的發展，那就是充電樁的數量。在人們心中，都或多或少的有個疑問，新能源車充電的時候只能用專用的充電樁嗎？普通的家用電源就不能充嗎？

那么小區物業不同意安裝充電樁，我們可以怎么辦呢？下面，小編就給大家做一個簡單分析。