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電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)了解到，長(zhǎng)春發(fā)布《長(zhǎng)春市電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理暫行辦法》（以下簡(jiǎn)稱《暫行辦法》）。根據(jù)《暫行辦法》的要求，新建住宅配建停車(chē)位應(yīng)100%建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件。

日前，從西安市新能源汽車(chē)車(chē)樁一體信息綜合管理平臺(tái)傳來(lái)好消息，截至1月22日，該平臺(tái)已接入新能源汽車(chē)突破10000輛。

電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)了解到，清暢電力發(fā)布公告稱，公司擬以3-5元/股，發(fā)行不超過(guò)1600萬(wàn)股，募資不超過(guò)8000萬(wàn)元。

未來(lái)充電行業(yè)要成為可持續(xù)發(fā)展的行業(yè),充電設(shè)施就要像汽車(chē)零件一樣安全可靠、使用要和傳統(tǒng)加油一樣方便,結(jié)算要像手機(jī)支付一樣方便。

“低碳出行,綠色生活”的理念已經(jīng)滲透到人們生活的方方面面,新能源汽車(chē)也越來(lái)越受到大家的歡迎。

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)呈現(xiàn)良好發(fā)展勢(shì)頭。在需求端，公眾對(duì)節(jié)能、環(huán)保的需求不斷升溫，掀起綠色熱潮;在供給端，整車(chē)制造、充電樁、動(dòng)力電池等細(xì)分板塊迅速崛起，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和效益不斷提升。

截至2017年底，我國(guó)充電樁建設(shè)數(shù)量達(dá)到45萬(wàn)個(gè),其中，公共充電樁達(dá)21萬(wàn)個(gè)。然而，利用率不足15%。充電樁行業(yè)服務(wù)的不完善和盈利模式的不清晰，讓其發(fā)展步入尷尬境地。

“充電基礎(chǔ)設(shè)施仍然是新能源汽車(chē)發(fā)展的短板。”工信部部長(zhǎng)苗圩一語(yǔ)概括我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)的尷尬境地——“整體規(guī)模滯后，充電樁使用率低于15%，運(yùn)營(yíng)企業(yè)盈利困難和消費(fèi)者充電價(jià)格偏高的雙向矛盾日益凸顯。”

至2020年長(zhǎng)沙市共計(jì)規(guī)劃充電站114座、充電樁86691個(gè),這對(duì)廣大新能源車(chē)主來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)利好消息。

截至去年，北京的電動(dòng)車(chē)和充電樁的數(shù)量比已達(dá)1：0.7，這意味著在北京每10輛電動(dòng)車(chē)就已經(jīng)擁有7個(gè)充電樁了。

全省新能源汽車(chē)年產(chǎn)能要達(dá)到50萬(wàn)輛，要建成350座充電站和16.3萬(wàn)個(gè)充電樁。

電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)了解到，2018年1月23日，廣安愛(ài)眾控股子公司愛(ài)眾新能源與金棗置業(yè)簽署了協(xié)議，雙方以貨幣的方式各認(rèn)繳出資2000萬(wàn)元，共同設(shè)立棗園新能源。

1月23日,北京市科委主任許強(qiáng)在做客“市民對(duì)話一把手”時(shí)透露,隨著國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的大力扶持,以及電動(dòng)汽車(chē)自身低成本、低消耗的特點(diǎn),越來(lái)越多市民選擇購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。

2018上海國(guó)際充電樁展將于2018年6月11-13日在上海世博展覽館拉開(kāi)帷幕，本屆展會(huì)將以國(guó)際化的視角呈現(xiàn)充電樁領(lǐng)域全方位的新技術(shù)，新理念。

如果你擔(dān)心以后電動(dòng)汽車(chē)太多,而充電站數(shù)量不夠的話,那么現(xiàn)在完全沒(méi)有必要擔(dān)心了。至少,德國(guó)汽車(chē)廠商奧迪已經(jīng)決定參與到充電網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)中來(lái),希望能夠與特斯拉競(jìng)爭(zhēng),構(gòu)建一個(gè)名叫奧迪智能能源網(wǎng)絡(luò)的新項(xiàng)目。