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經(jīng)電動汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計，近70家企業(yè)為13430輛新能源汽車申報了補貼，實際通過審核的車輛為12385輛，補助資金為75183萬元。未通過審核的車輛主要因為車輛閑置、未辦理行駛證、提供2手車發(fā)票等。

電動汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計，本次充電設(shè)備招標共包含27個包，627套充電設(shè)備。其中，直流樁套572套，交流樁55套。

意大利特斯拉電動車用戶組建的一個團隊，進行了“超級里程”試驗，他們駕駛一輛特斯拉Model S 100D車型，單次充電之后行駛了1078公里（即670英里）。這創(chuàng)造了新的同款車型續(xù)航世界紀錄。

近年來，北京作為新能源汽車增量的主戰(zhàn)場，充電樁發(fā)展迅猛，總量接近9萬個，安裝率接近70%。有國家電網(wǎng)北京電力公司相關(guān)負責人曾對媒體介紹，北京電動車的車樁比已基本能夠滿足用戶需求。

2017年，珠海市計劃新增集中式充電站4座，分散式充電樁500個，包括港珠澳大橋人工島充電站等站點，將進一步加快全市電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

近日，電動汽車資源網(wǎng)了解到，宿遷市發(fā)布《2017年宿遷市新能源汽車推廣應(yīng)用地方財政補貼實施細則的通知》，通知指出，財政資金補貼的對象為宿遷市范圍內(nèi)新能源汽車購買者和公共服務(wù)領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)運營單位。

而截至2017年6月，全國已建成的充電樁不足20萬，還有巨大的發(fā)展空間。

中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理何鵬在展覽會上說，目前中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場，2016年實現(xiàn)了新能源汽車資源供給能力、年產(chǎn)銷量、保有量、公共類充電樁建設(shè)及運營數(shù)量多個世界第一。

慧視通車聯(lián)網(wǎng)運營系統(tǒng)除具備遠程標定功能外，還具有故障診斷、安全監(jiān)控、故障預(yù)警、充電樁監(jiān)測等多項遠程監(jiān)督和控制等功能，系統(tǒng)功能的建設(shè)都是基于對電動汽車車輛管理問題的深入探索而研發(fā)。

為何前路看起來如此坎坷，各方玩家還要紛紛涌入?政府的補貼無疑是重要的催化劑。

第九屆上海國際充電站（樁）技術(shù)設(shè)備展覽會將于2017年8月23-25日在上海新國際博覽中心舉行。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，新疆公布了自治區(qū)2017年第二批電動汽車充電設(shè)施建設(shè)運營商名單，3家企業(yè)滿足準入條件，可在全疆范圍內(nèi)開展充電設(shè)施建設(shè)和運營。

寧波市日前正式發(fā)布《寧波市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實施方案》，提出到2020年，全市共建成電動汽車集中式充換電站不少于110座，分散式充電樁不少于41800個，具備滿足5萬輛電動汽車充電需求的能力。

到今年年底，將有1000輛純電動物流貨車進入東莞物流配送企業(yè)。

杭州市正式印發(fā)《2017—2018年杭州市新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策》，其中新能源貨車和專用車每輛補貼最高不超過3萬元。