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2015年我國新能源汽車生產340471輛，銷售331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍，遠高于同期非新能源車汽車的產銷增量。

近日，煙臺市政府規定到2020年底，完成山東省下達的新能源汽車推廣計劃指標，建設充電站70座，充電樁24500個，新能源汽車產業產值達到300億元。

近日，電動汽車資源網記者從杭州市住房保障和房產管理局網站獲悉，杭州市發布《杭州市新能源電動汽車自用和共用充電樁建設安裝暫行規定》的通知。

昨天，昆明市環保局官網公布了昆明市環境保護與生態建設十三五規劃（聽證稿）。

根據美國能源部的調查數據，動力電池的平均成本已經從2008年的$1000/KWh下降至2015年的$268/KWh，7年下降幅度達73%。

滁州的周先生拿到駕照不久，最近一直糾結一件事：到底是買燃油機動車還是買純電動汽車？而讓他糾結的主要原因就是，路上或小區里沒有充電樁，“看了外地一些城市已經有了電動汽車充電樁，滁州離電動汽車還有多遠？”

記者從8月18日開展的市政協關于“新建4000個電動汽車充電樁”政府實事項目落實情況專項考察中了解到，截至今年7月，上海已建成各類充電樁將近4萬個。

受此利好消息影響，截至昨日收盤，充電樁概念逆勢上漲，漲幅達0.41%，個股南洋股份漲停，亨通光電漲逾5%。

日前，煙臺市政府辦公室下發《關于加快新能源汽車推廣應用促進新能源汽車產業發展的意見》。

購車不限牌、享受國家3萬元至6萬元不等的節能補貼、一般情況下早晚高峰出行和周末進西湖景區都不受限，這些“福利”使得電動汽車打動了購車者的“芳心”。

　今年年初市政協十二屆四次會議期間，民盟上海市委提交“關于進一步轉變方式緩解機動車污染的建議”提案。

“拖著一條黑黑的長尾巴，轟鳴的發動機馬達聲，公交車穿行在車水馬龍的主城區”，這一幕即將逐步被淘汰。

根據上海市新能源汽車推進辦的統計,今年以來,該市私人消費者購買新能源汽車的數量保持高速增長,達到10277輛,占據2016年前七個月上海市推廣新能汽車總量的56.5%。

充電樁安裝數量增速遠低于新能源車銷量增速，同時存在“維護難”、“故障多”等問題，長安、東風等廠商嘗試新路徑。

以后給汽車充電更加方便了。8月16日，長沙市經濟和信息化委員會對第二批通過聯合驗收的長沙市新能源汽車充電樁進行公示。