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交通委相關負責人透露，今后上海每年的新增公交車中的60%必須是新能源車。2020年，上海的新能源公交車的總數預計達8000輛到1萬輛，充電樁和車的數量比例為1比1。

日前，國家電網公司“e充電”APP正式上線,市民只需用手機搖一搖即可查詢最近的充電點信息，方便、快捷地找到充電設施。7座直流快充充電樁和20座交流充電樁即將在豐澤、清濛、洛江等地投用。

由中國有色金屬工業協會，中國汽車工業協會，重慶市經信委，重慶市商委主辦，重慶市中環盛世商務會展有限公司承辦的2016中國重慶新能源汽車暨充電樁展會圓滿落幕

下載了5款充電app，拿著3張充電卡按充電地圖找到一個“公用充電樁”卻還是不能如愿充電，既不是電動車的錯，也不是充電樁的錯，但卻是當前北京充電樁市場運營現狀中難以避免的一幕。

國家能源局當日發布的《關于開展電動汽車充電基礎設施安全專項檢查的通知》提出，要全面排查電動汽車充電基礎設施建設運營安全隱患。

目前，大部分充電樁企業仍處于“跑馬圈地”的燒錢階段，“短期內很難收到回報。”上汽安悅充電公司一名負責人告訴記者。事實上，充電樁利用率不高、標準不一、支付方式繁多正制約著充電樁行業的進一步發展。

“騙補”風波的持續發酵,使各城市的“地補”政策越發難產。受此影響,一季度新能源汽車在多個城市的銷售都陷入停滯狀態,產業鏈相關的充電樁建設、電池供應也受到牽連。

根據國外權威市場研究機構Technavio發布的研究報告顯示，到2020年，全球電動汽車充電樁安裝量將達到2042萬個，期間年復合增率超過29%。

近日，記者走訪獲悉，目前青島市新能源汽車數量已經突破1.2萬輛，隨著便利性不斷提升，新能源汽車在島城的銷量增勢明顯。不少市民盼望加速換電站、充電樁等配套基礎設施建設。

今年以來，充電樁建設明顯提速，加上政策補貼和國網招標，充電設施企業正在步入政策和業績蜜月期。

近日，作為充電樁建設的主力軍，國家電網正式啟動了2016年電源類第二次招標，這也是國家電網今年以來啟動的首輪充電樁招標，投標截止時間為4月12日，預計開標時間為4月中旬。

近幾年，杭州已經開始大力發展新能源車的配套設施，目前杭州已經配備了各類充換電站100余座、公共充電樁1900余個、公交充電樁1500余個。據悉，今年，杭州還將建設公共充電樁2000個。

2015年廣州遠沒有完成充電樁的建設任務，廣州市政府規劃2016年完成累計接近2萬個充電樁的建設目標。而隨著新能源汽車的崛起，廣州充電樁市場在未來5年，至少有10萬個以上的市場缺口。

高通公司正在研發一種“動態無線充電”的技術，用電動汽車能夠邊走邊充電。特斯拉宣布將于今年4月發布無線充電裝置，減少用戶對于充電樁的依賴。

2016年4月4日，宇通客車發布的2015年年報顯示，公司實現營業收入312.11億元，同比增長21.31%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤35.35億元，同比增長35.31%。