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10月13日，從南寧市交通運(yùn)輸局獲悉，今年南寧市將更新500輛以上氣電混合動(dòng)力公交車，作為配套設(shè)施的50個(gè)充電樁已經(jīng)開工，將在年內(nèi)投用。

近期，作為國家自主創(chuàng)新示范區(qū)和國家環(huán)保示范區(qū)的天津高新區(qū)，分別在華苑科技園國際創(chuàng)業(yè)中心和智慧山附近分別新增了華泰充電樁和特斯拉充電樁，方便了新能源汽車充電，受到用戶高度評(píng)價(jià)。

昨天，記者從南京市新能源汽車推廣應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室獲悉，目前全市各類新能源車輛的總數(shù)達(dá)4879輛，在國內(nèi)同類城市中位居前列。

在各項(xiàng)政策推動(dòng)下，廣州新能源車在明顯增多，街上偶爾會(huì)出現(xiàn)比亞迪“秦”、知豆、傳祺GA5REV等新能源車的身影，但由于充電樁不足，這些新能源車也許不時(shí)會(huì)“挨餓”。

國家能源局電力司副司長童光毅表示，經(jīng)評(píng)估，每500萬輛電動(dòng)汽車需配套建480萬個(gè)分散式充電樁和1.2萬座充電站。

在各項(xiàng)政策推動(dòng)下，廣州新能源車在明顯增多，街上偶爾會(huì)出現(xiàn)比亞迪“秦”、知豆、傳祺GA5REV等新能源車的身影，但由于充電樁不足，這些新能源車也許不時(shí)會(huì)“挨餓”。

“電動(dòng)汽車充電樁作為一個(gè)新生事物，如果進(jìn)駐高檔小區(qū)都這么死板，怎么推廣？”

數(shù)據(jù)顯示，截至2015年底，深圳推廣新能源汽車12600臺(tái)，累計(jì)建成快速充電站90余座，共計(jì)有1596個(gè)充電樁，私家車充電樁約3000個(gè)。

昨天，記者從國網(wǎng)武漢供電公司獲悉，今明兩年該公司將投入8322萬元，完成30座快充電站建設(shè)。

很多企業(yè)都在探索充電基礎(chǔ)設(shè)施的商業(yè)模式，或許可以找到一個(gè)更適合市場的運(yùn)營模式，但單靠個(gè)體無論是汽車廠家還是電力公司都不能獨(dú)立完成，充電設(shè)施的問題需要全產(chǎn)業(yè)鏈共同合作探討才能盈利。

據(jù)悉，5年前，鄭州市在市區(qū)建設(shè)了40余個(gè)充電樁。如今，5年過去了，這些充電樁一直沒有真正投入使用，而原因是沒有電動(dòng)汽車前來充電。

隨著政策向充電樁行業(yè)的傾斜，驅(qū)動(dòng)行業(yè)建設(shè)與運(yùn)營進(jìn)入黃金發(fā)展期，企業(yè)紛紛加入其中。然而，充電樁未來發(fā)展的道路，是否和他們想象的一樣？

昨天，記者從浙江工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院了解到，該院汽車學(xué)院發(fā)明了一款“投幣式充電樁”，可以在各小區(qū)和公共停車場推廣，目前該專利已被國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局受理。

10月11日，貴州新能源汽車基礎(chǔ)配套設(shè)施充電樁生產(chǎn)建設(shè)啟動(dòng)儀式在貴陽舉行，未來3年項(xiàng)目建設(shè)方預(yù)計(jì)投入5億元資金，致力于新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)和建設(shè)。

10月9日公布的《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》提出，到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過500萬輛電動(dòng)汽車的充電需求。