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新能源汽車是汽車行業(yè)未來發(fā)展的趨勢，而電動汽車是其中最受國家重視的項目，但阻礙電動汽車發(fā)展的絆腳石也相當明顯，最大的當屬充電樁不足以及續(xù)航里程不夠高，前者屬于基礎設施，后者屬于研發(fā)技術。

物業(yè)公司應當指定專人配合電動汽車生產(chǎn)企業(yè)和屬地供電部門勘查現(xiàn)場，提供相關圖紙或指認停車區(qū)域內(nèi)電源位置及暗埋管線的走向，配合安裝單位現(xiàn)場施工，配合辦理用電變更手續(xù)。

隨著電動車充電設施建設規(guī)劃出臺預期加強，在技術標準、建設標準、用地政策、用電價格及社會資本參與方面將細化，有望解決基礎設施配套落后局面。

世界純電動汽車制造商美國特斯拉汽車與深圳左右沙發(fā)，13日在此間啟動在中國100個城市建設目的地充電樁網(wǎng)絡計劃，以推動新能源汽車的發(fā)展。

目前，首批路燈充電樁改造試點已經(jīng)展開，在位于昌平區(qū)京密北路上的88盞路燈從傳統(tǒng)高壓鈉燈改造為LED燈，節(jié)省出的容量足夠支撐十幾輛純電動汽車同時充電。此外，8個純電動汽車慢充樁也開展試運行。

廈門60輛比亞迪電動電召出租車目前已掛完牌，但是充電樁還沒建好且缺口駕駛員，只好暫時靜靜地停著。不過，各項工作正在加快進行中，本月底或將上路運營。

今年北京市將在7條高速公路建立公共充電樁，包括京哈、京開、京滬、京承、京藏、京港澳、機場南線。新建的充電樁都位于高速公路在本市區(qū)域內(nèi)的服務區(qū)中，共有14處。

南昌已出臺了《新能源汽車充電設施近期建設計劃》。根據(jù)計劃安排，2015年，南昌將在公交、物流、環(huán)衛(wèi)、公務、個人乘用等領域推廣860輛新能源汽車，并新建充電樁210余根。

安裝充電樁宋先生一共花費了2000多元，主要包含電纜、設計安裝等費用。從安裝電表、充電樁，再到送電，總共花了近4個小時時間。安裝完畢后，宋先生使用充電樁給電動汽車充電享受五毛四一度的居民電價。

去年6月，曾有報道指深圳有望將充電樁作為新小區(qū)的“標配”，這個消息一度讓業(yè)內(nèi)人士感到振奮。但是，時隔半年后的今天，這個政策依舊沒有出臺。

1月7日，成都蘭桂坊，一個停車位上涂繪了彩色電量顯示圖案，時尚的造型“萌萌噠”?！斑@是我們在成都布局的首批電動汽車充電樁，正在進行安裝，月底將和大眾見面?！?/p> 2015-01-08   充電樁 電樁

近日，有電動汽車車主反映，電動汽車需要有固定車位，一個車位需10萬元，遠比車貴，他們希望武漢有更多的公共充電樁解決他們的難題。

目前全市已投入使用充電樁18個，主要分布在南山公館、金山汽車城、河南岸公交站場等場點。同時，惠州市交通局已制定了惠城中心區(qū)出租車充電樁的規(guī)劃，正在按步驟開展充電站(樁)建設。

充電樁的配套問題，雖然已成為當前新能源汽車普及的瓶頸，但并不是很難解決。目前需要普及的充電樁多為220V、16A慢充充電樁。其技術很簡單，成本很低，單體在幾百元左右。

華貿(mào)中心東側的停車場里，掛著“華貿(mào)電能汽車充電站”的招牌，一個縮小版的世博會“中國館”在過去一個月里悄然完成。紅色窗欞的映照下，6臺一米來高的綠色充電樁一字排開，不過和尋常屋頂上的磚瓦結構不同。