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數據顯示，截至2019年12月，全國公共充電樁和私人充電樁總計保有量為121.9萬臺，同比增長50.8%，環比增加2.1萬臺；1-12月，充電基礎設施增量為41.1萬臺，同比增加18.1%。

12月，新能源汽車產銷分別完成14.9萬輛和16.3萬輛，同比分別下降30.3%和27.4%。2019年全年累計新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%。

李冶表示，將促進車企深度參與充電運營服務，支持整車企業向充電服務運營商購買配套服務，更好發揮車企的引領作用，促進車樁協同發展。

電動汽車百人會論壇在釣魚臺國賓館隆重召開。圍繞“把握形勢 聚焦轉型 引領創新”主題，邀請政府有關部門和汽車、能源、通訊等領域的行業機構和領先企業代表，就行業、企業、政策的轉型與創新展開深度研討。

滴滴智通（廣州）科技有限公司成立，注冊資本1000萬人民幣，公司經營范圍包括網絡安全信息咨詢、二手車經紀、二手車銷售、人工智能算法軟件的技術開發與技術服務等，

從合肥供電公司獲悉，合肥市政府與安徽省電力有限公司簽署《泛在電力物聯網建設助力新型智慧城市發展戰略合作協議》。

截至去年年底，全國充電樁數量達45萬個，同比增長51%，但仍遠遠無法滿足電動汽車充電需求。雖然車輛的續駛里程增加，使充電環節存在的問題得到一定緩解，不過總體態勢并沒有發生根本改變，充電難現象依然突出。

中國充電行業逐漸進入快速發展期，艾媒咨詢數據截至2019年第二季度末，中國公共充電樁保有量達到41.2萬臺，同比增長51.5%;2018年7月至2019年6月平均每月新增11656臺公共充電樁。

電動汽車充電樁數量越來越多，在運用和普及的進程中，越來越多的問題也開端閃現。如何加強電動汽車充電樁辦理，維護電動汽車正常充電，十分重要。

電車資源將11月新能源汽車產業鏈上下游等市場的具體情況整理如下，包括新能源乘用車、專用車、動力電池、BMS以及充電樁等詳細數據。

伴隨著國產Model 3的全面交付，特斯拉預計2020年在中國大陸地區新增4000個以上超級充電樁。

上海機場官方近日發布消息稱，浦東機場P4長時停車庫已正式啟用；該停車庫由A、B、C、D四棟建筑體組成，其中D樓所有車位均配備了充電樁，部分還率先采用了軌道移動式充電樁，實現長時停車和充電兩不誤。

華社中國經濟信息社在近期刊播的經濟分析報告《五方面發力提升充電基礎設施利用率》中指出，過去幾年，隨著電動汽車保有量快速增長，消費者對充電需求大幅增加，我國充電基礎設施建設快速推進，保有量持續增長。

我們都知道電動汽車的能源來自于充電樁的充電補充，很多車主在小區安裝上充電樁，但是在小區安裝充電樁的過程卻不是那么順利，今天小編就帶你盤點一下在小區安裝充電樁的問題都有哪些。

在新能源汽車熱潮的帶動下，作為重要的配套設施充電樁，在運營和發展本應該順風順水，然而事實并非如此。是什么原因造成充電樁行業盈利難呢？今天小編就以這個問題來跟大家探討下。