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牽動業界神經的“雙積分”政策于2017年9月28日公布之后，距離其正式實施的日子正越來越近，屆時，中國新能源汽車市場將由政策驅動向市場驅動過渡。

為了降低研發成本。現在，奧迪與保時捷宣布將合作開發PPE（Premium Platform Electric）平臺，日后它將成為兩個品牌高端車型的孵化器。

充電時間過長、續航里程過短一直是阻礙純電動車型普及的障礙，近日保時捷電氣化產品開發部門負責人表示其將在量產Mission E上搭載全新技術，使其充電20分鐘，續航達到400km。

據汽車新聞網站報道，當地時間周一，梅賽德斯奔馳發布了其雄偉電動汽車計劃的具體細節，其中包括在3個大洲建立6個電動汽車工廠以提升產能，并打造一個全球電池網絡以支撐其電動汽車計劃。

根據長安汽車電動化發展戰略，在2025年前，推出30余款新能源車型。而作為合資汽車公司的長安馬自達，也將在新能源領域有所發展。

福特汽車星期日表示對電氣化領域的投資將翻倍，并且未來五年間將推出16款純電動車型，其中第一款將于2020年面世。

地球環境危機的日益加重，特斯拉堅信轉變人類出行方式是化解這場危機的核心。然而汽車電氣化仍然有著諸多難題，如電動汽車能否在性能上比肩甚至超越傳統燃油車等等

據外媒報道，麥格納將攜其電氣化、自動化關鍵性產品亮相2018 CES。 參觀者可借助虛擬現實技術獲得自動駕駛車輛的一手試駕體驗，他（她）們還能為自己設計專屬的移動出行車輛，并將其設計用于虛擬試駕中。

捷豹內部已經通過了新一代XJ的開發項目，根據負責人提到，新一代捷豹XJ將變得非常特殊，但并沒有進行詳細的解釋。

據外媒報道，當前幾乎所有的超級跑車制造商都在采用某種形式的電動動力系統，但邁凱倫尚未準備好完全電氣化。邁凱倫證實已研發了一款純電動超跑測試騾車，但對其性能不是很滿意，因而不能投產。

到2025年之前，斯柯達還將推出5款純電動車，以更好地滿足“雙積分”政策。目前，上汽斯柯達產品已全部實現國產化生產，上述正在開發的6款新能源車也均有望延續這一策略。

雪佛蘭Bolts純電動汽車、豐田凱美瑞混合動力汽車、克萊斯勒Pacifica插電式混合動力汽車和本田氫燃料電池汽車搭載的電氣化動力總成，都列入WardsAuto全球十佳發動機排行榜。

自從2015年大眾北美柴油門事件爆發以來，越來越多的車企把未來節能減排的路線瞄準了電氣化，到2016年初為止，幾大主流車企都推出了油電混動車型，這些混動車型各有其特點，節油效果也不盡相同。

在大眾集團的2025戰略中，電氣化占據了較為重要的一項發展目標，并預計在2020年正式推出首款I.D.家族車型。

近日，記者從豐田中國官方獲悉，豐田汽車公布了面向2020年代到2030年包括HEV、PHEV、EV、FCEV在內的電動化汽車研發與普及的挑戰規劃。