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7月2日，大洋電機發布公告稱公司決定以現金出資方式出資26,254.27萬元收購重塑集團合計14.586%股權。

6月6日，五龍電動車發布公告稱，預期集團截至2019年3月31日，年度取得收益較上年同期顯著減少約60%至70%。

在補貼退坡的背景下,供應鏈上企業數量勢必將大幅減少,市場機制將逐漸取代政府支持,加之產品演進速度加快,各大車廠紛紛布局電池業務,動力電池行業內企業將面臨更加嚴苛的洗牌。

據外媒報道，知情人士透露，因擔心與三星的供貨協議可能會流產，大眾集團正對其價值約500億歐元（合560億美元）的電池采購計劃進行調整。

近日，據海外媒體報道，博格華納(Borg Warner)通過投資一家名為Romeo Power的電池供應商，成立了生產電池的合資公司，預計此舉會進一步豐富博格華納現有的混動和電動車產品組合。

大眾汽車集團CEO迪斯和比亞迪董事長王傳福在展館邂逅，雙方都表達了希望就電池業務上的合作可能性進行溝通的意向，此外，雙方還在電動車、車載互聯網系統，以及入門級電動車市場定價的話題上進行了討論。

4月28日，億緯鋰能發布2018年年度報告。報告期內，億緯鋰能營收43.51億元，同比增長45.90%；歸屬于上市公司股東的凈利潤5.70億元，同比增長41.49%。

近日，遠景集團宣布已完成對日產汽車旗下Automotive Energy Supply Corporation（簡稱AESC）動力電池業務控股權收購。同時，動力電池科技公司遠景AESC宣告成立。

日前,汽車零部件公司佛吉亞與米其林集團宣布簽署合作諒解備忘錄,雙方將建立全新的合資公司——佛羅里達州米其林氫化公司“SYMBIO”,整合米其林的所有燃料電池相關業務和佛吉亞的燃料電池業務。

在收購日產汽車旗下AESC電池業務后,中國能源企業遠景集團又與紅杉資本中國基金簽署戰略合作協議。第一財經記者1月2日獲悉,根據最新協議,雙方將聯手培育智能物聯網生態,推動產業和城市的數字智能化轉型。

當地時間12月26日，韓國SK集團旗下動力電池供應商SK Innovation的一名高管表示，預計公司電池業務將在2020年實現收支平衡。

據彭博社報道,比亞迪董事長王傳福12月5日在接受采訪時表示,比亞迪計劃在2022年前將旗下電池業務上市,以籌集資金進行發展。預計上市時間為2022年年底,比亞迪目前尚未決定上市地點。

中國汽車工業協會副秘書長師建華表示，預計今年年底，可銷售118萬輛新能源汽車，到2020年可完成200萬輛的新能源汽車銷售目標。

當地時間11月13日,江森自控國際公司宣布以132億美元的價格將旗下生產汽車電池的動力解決方案業務出售給加拿大布魯克菲爾德資產管理公司。

新能源汽車已經成為拉動車市的重要引擎，如何將電動車的“心臟”、核心零部件動力電池業務掌握在自己手上，是新能源生產企業正在考慮的問題。